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86とFTOを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   三菱  FTO
VS
59.8万円450万円
86の相場表を見る
中古車相場 40万円348万円
FTOの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 18
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ マフラー 純正HDDナビ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト6速 トルセンLSD コーナーセンサー 純正ナビTV バックモニター ETC付

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDマフラーTRDサス9インチナビETC17AW  スマートキー プッシュスタート タイミングチェーン 専用スポーツシート フォグランプ HID スポーツAT搭載

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パンデムワイドボディ 車高調 新品マフラー マフラーガーニッシュ GTウイング トランクスポイラー VLAND新品ヘッドライト 社外LEDテール ワークエモーション19インチ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TOM'Sスーパーチャージャー TOM'S電子スロットルコントローラー SARD GT1パフォーマンスエアロキット Su-Zマフラー TRD車高調 社外ダックテール

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 社外ナビ バックカメラ RAYS18インチアルミホイール BLITZマフラー TOM'Sエアロパーツ 純正bremboレッドキャリパー アルカンターラシート クルーズコントロール LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    218.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 純正ナビ フルセグTV シートヒーター バックカメラ ブレンボブレーキキャリパー クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 社外エアロ  社外トランクスポイラー RAYS18インチアルミ プッシュスタート レザーステアリング プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー LEDヘッドライト クルーズコントロール パドルシフト プッシュスタート スマートキー 社外レーダー ステアリングスイッチ 地デジTV

    本体価格
    201.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ローダウン/TEIN車高調/社外18AW/ロッソモデロマフラー/バックカメラ/ETC

    本体価格
    129.8万円

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    129万円

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    本体価格
    348万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 

    本体価格
    193万円

  • 三菱 FTO 1.8 GS 修復歴無し・禁煙車・純正5速MT・走行34632km

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR MTモード付AT 純正MOMOステアリング

    本体価格
    40万円

  • 三菱 FTO 1800 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ ENKEI17インチAW 前後ドライブレコーダー HID リアスポイラー

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR 禁煙車

    本体価格
    147.8万円

関東
484
178.8万円
関西
175
182.7万円
東海
255
184.4万円
北海道
44
178万円
九州
127
175.7万円
東北
53
174.4万円
北陸・甲信越
28
174.5万円
中国
72
178.7万円
四国
33
197.5万円
地域別台数
関東
6
185.9万円
関西
2
126.5万円
東海
1
40万円
北海道
1
97万円
九州
5
125.3万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
1
147.8万円

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トヨタ  86   三菱  FTO
199万円648万円 新車時価格 164万円251.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1735×1300  他
1998 排気量(cc) 1834~1998
200~219 最高出力(馬力) 125~200
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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