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ランサーエボリューションとSQ8を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   アウディ  SQ8
VS
108万円930万円
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中古車相場 999.7万円1480万円
SQ8の相場表を見る
158 中古車掲載台数 6
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 純正MT ワンオーナー カーボン製リヤスポイラー 4G63ツインスクロールターボエンジン 本革巻シフトノブ ACDモード切替スイッチ brembo社製ブレーキキャリパー ENKEI社製ホイール アルミ製フロントフェンダー

    本体価格
    516.2万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD COLT SPEED仕様 5MT 純正色レッド 1000台限定車 シリアルナンバー BBS18インチ 車高調

    本体価格
    440万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ブレンボ トミマキスポイラー 追加メーター

    本体価格
    310万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD スタイリッシュエクステリアPKG・純正OPハイパフォーマンスエアロキット・BBS18インチアルミ・レカロシート・ブレンボキャリパー・ロックフォードフォズゲート・バックカメラ・HDDナビ・ETC・ドラレコ・スマートキー

    本体価格
    223万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD クラッチOH済 OPサンルーフ HKSマフラー BLITZブースト計 HKSエアクリーナー 純正OZホイール リアスポイラー クスコタワーバー momoステアリング ICウォッシャー 280PS

    本体価格
    342万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD ストラーダHDDナビ オーリンズ車高調 ADVAN製RGII17AW MRバンパー MRヘッドライト チタンマフラー オイルクーラー RECARO タイミングベルト交換済 Defi追加メーター フェニックスパワーオリジナルCPU ETC

    本体価格
    549万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HKSタービン  アルコンブレーキ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 

    本体価格
    445万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD Gフォース 2200チューニング タービン交換ウエストゲート仕様 エスプリチューン 500馬力

    本体価格
    350万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ブリッツZZR車高調 ETC

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ8 4.0 4WD レザーシートPKG Bang&Olufsen3Dサウンドシステム サンブラインド ブラックAudi rings&ブラックスタイリングPKG デコラティブパネルカーボンベクター エアクオリティPKG カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    999.7万円

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    1025万円

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    1380.1万円

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    1248万円

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    1480万円

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    本体価格
    1150万円

関東
64
435.4万円
関西
27
516.2万円
東海
24
382.3万円
北海道
13
335万円
九州
11
342.7万円
東北
4
318.8万円
北陸・甲信越
6
448.6万円
中国
6
381.6万円
四国
3
633.3万円
地域別台数
関東
4
1200.8万円
関西
1
999.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1480万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションとSQ8のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  SQ8
299.8万円540.5万円 新車時価格 1460万円1626万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 5005×1995×1695
1998 排気量(cc) 3996
280~313 最高出力(馬力) 507
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

力強いエクステリアへ初のマイナーチェンジ

最新のデザインとテクノロジーを搭載したSQ8 は、L字模様が特徴的な力強いフロントマスクと洗練されたエクステリアが特徴で、SUVクーペとしてのスポーティさを強調している。インテリアはファーストクラスの居住性をもち、HDマトリクスLEDヘッドライトとデジタルOLEDリアライトにより、個性的なライトシグネチャーを4種選択可能となっている。オールホイールステアリングの導入により、狭い道での取り回しが向上し、高速走行時の安定性も確保されている。搭載される4.0L V8エンジンは、373kW(507ps)を発揮し、圧倒的なパフォーマンスを実現する。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランサーエボリューションの中古車は158台、SQ8の中古車は6台掲載しています。
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