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ランサーエボリューションとRS4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   アウディ  RS4
VS
108万円930万円
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中古車相場 346万円749.9万円
RS4の相場表を見る
160 中古車掲載台数 6
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RG-D 18インチホイール・bremboキャリパー・VOLTEXリアウィング・フジツボマフラーナビ・フルセグ・バックカメラ・横滑り防止装置・ETC・禁煙車・DVD再生・CD・4WD

    本体価格
    309万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD ハイパーマックスPKG 純正RECAROシート ブレンボキャリパー Wedsスポーツ18アルミ 柿本マフラー トランクスポイラー 純正ナビ

    本体価格
    258万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー ターボ シリアルナンバー入 4WD 大型Rスポ 純エンケイ18AW ビルシュタインショック・サス 純レカロセミバケ ブレンボキャリパー パドルシフト キーレス HID ナビ フルセグ

    本体価格
    272万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RECAROバケットシート BBS製鍛造18インチAW ハイパフォーマンスPKG BILSTEINショックアブソーバー EIBACHスプリング bremboキャリパー&ディスクブレーキ スマートキー HIDオートライト

    本体価格
    187.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD BBS18インチAW・ビルシュタインショック・bremboレッドキャリパー・カロッツェリア メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・ハーフレザーシート・レカロシート・保証書・取扱説明書

    本体価格
    690万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD Gフォース 2200チューニング タービン交換ウエストゲート仕様 エスプリチューン 500馬力

    本体価格
    350万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナル/4WD/HKSマフラー/レカロシート/プレンボキャリパー/ターボ/パドルシフト/ETC/ケンウッドディスプレイオーディオ/Bluetooth/バックカメラ/純正AW/HIDオート

    本体価格
    415.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 修復歴無 6速MT bremboキャリパー サイドバイザー 純正18インチAW 純正RECAROシート 純正ナビ・TV ETC オートライト スマートキー

    本体価格
    347万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 盗難防止 衝突安全ボディ 寒冷地仕様 キーレス パワステ オートライト 4WD エアコン ABS ミュージックプレイヤー接続可 寒冷地仕様車

    本体価格
    315.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD ユーザー買取車 走行67000キロ RECAROシート momoステアリング bremboキャリパー BLITZターボメーター HKSエアクリーナー OZ-RACING17インチAW リアウイング

    本体価格
    488.8万円

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    346万円

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  • アウディ RS4 4.2 4WD 6MT フルエアロ ローダウン V8 4200cc ホワイトスタイルリミテッド RS専用バケットシート 純正19インチAW サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
68
430.5万円
関西
27
515.8万円
東海
25
389.7万円
北海道
12
341.2万円
九州
10
348.2万円
東北
3
309万円
北陸・甲信越
6
448.6万円
中国
6
381.6万円
四国
3
633.3万円
地域別台数
関東
3
543.3万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションとRS4のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  RS4
299.8万円540.5万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1998 排気量(cc) 4163
280~313 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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