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ハスラーとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  ランサー
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
10554 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 禁煙車 SDナビ ドラレコ ETC セーフティサポート シートヒーター(前席) アイドリングストップ スマートキー オートエアコン 横滑り星装置 ベンチシート 電動格納ミラー 衝突安全ボディ

    本体価格
    110.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 スズキコネクト対応 シートヒーター スマートキー 衝突軽減ブレーキ 全方位ナビ プッシュスタート ステアリングオーディオスイッチ アダプティブクルーズコントロール オートライト オートエアコン

    本体価格
    174万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ ドラレコ シートヒーター ワンセグ

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド レーダーブレーキ スマートキー 社外ナビ シートヒーター  車検令和8年8月 ベンチシート アイドリングストップ Wエアバック パワステ エアコン 盗難防止 ABS

    本体価格
    58万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ダムドクラシコ・DEAN CROSSCOUNTRY・デュアルカメラブレーキサポート・カーオーディオ・プッシュスタート・スマートキー・フロントシートヒーター・アイドリングストップ

    本体価格
    応談

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ Bluetooth ETC レーダーブレーキサポート コーナーセンサー スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    134.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 社外フルセグナビ 社外エンスタ

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 7インチワイドナビ バックカメラ

    本体価格
    198.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV DVD再生 Bluetooth 衝突軽減ブレーキ HIDオートライト シートヒーター ETC スマートキー ルーフレール フロアマット アイドリングストップ

    本体価格
    143.6万円

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    540万円

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    349万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

関東
2383
127.4万円
関西
1226
127万円
東海
1467
131.3万円
北海道
750
141.5万円
九州
1625
122.6万円
東北
1041
137.5万円
北陸・甲信越
829
128.3万円
中国
790
129.5万円
四国
443
127万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
41.9万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ランサー
128万円197.2万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
657~658 排気量(cc) 1468~1999
49~64 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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