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シビックセダンとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   三菱  ランサー
VS
43万円269.8万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
79 中古車掲載台数 8
  • ホンダ シビックセダン 1.5 AT ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    184万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

    本体価格
    43万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター レーンアシスト ビルトインETC アイドリングストップ LEDヘッドライト USB接続

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ オートエアコン シートヒーター ETC 電子パーキングブレーキ LEDヘッドライト 17インチアルミホイール

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 追従機能付コントロール 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー レザーシート 前席シートヒータ LEDヘッドライト フォグランプ オートハイビーム 純正アルミホイール

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減ブレーキ/認定中古車/フルセグTV/メモリーナビ/ETC/ドライブレコーダー/バックモニター/シートヒーター/LEDライト/スマートキー/横滑り防止装置/純正アルミホイール

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ビルトインETC パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    132.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 車検整備付き 5MT フルバケシート ナビ テレビ Bluetooth音楽

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング レーダークルーズ 黒革シート 純正メモリナビ フルセグTV 純正ドライブレコーダー 純正17インチ LED ETC バックカメラ LKA シートヒーター ウインカーミラー Pシート

    本体価格
    147.7万円

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    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

関東
29
139.6万円
関西
16
158.4万円
東海
11
144万円
北海道
2
138.4万円
九州
4
180万円
東北
9
140.5万円
北陸・甲信越
3
158万円
中国
2
149.8万円
四国
3
212.8万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
3
46.2万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックセダンとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   三菱  ランサー
265万円276.1万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496 排気量(cc) 1468~1999
173 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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