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シビックセダンとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   三菱  ランサー
VS
39.8万円269.8万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
76 中古車掲載台数 8
  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    160.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※ ホンダセンシング 純正メモリナビ バックカメラ レザーシート アダプティブクルーズコントロール Bluetooth シートヒーター パワーシート ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Gathersメモリーナビ(VXM-194VFi) 前ドラ

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ 純正アルミホイール ドライブレコーダー シートヒーター 電動シート ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング搭載車 純正メモリーナビ バックモニター LEDヘッドライト 渋滞追従機能装備 レザーインテリア 電動シート アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    147.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 最長5年保証Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ヒーテッドドアミラー ブレーキホールド ECON アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール ドラレコ バックカメラ パワーシート パドルシフト LEDオートライトフォグ

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 OP5年保証対象車両 純正SDナビCD/DVD/Bl

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビRカメETCクルコンBT地デジDVD

    本体価格
    155.8万円

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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.4 ETC  キーレス

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    35.9万円

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    540万円

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  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

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  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検10.4 キーレス Rスポ

    本体価格
    44.8万円

関東
24
133万円
関西
14
153.3万円
東海
9
149.5万円
北海道
2
138.4万円
九州
6
176万円
東北
8
142.7万円
北陸・甲信越
3
156.4万円
中国
5
181.6万円
四国
5
187.9万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
3
47.5万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックセダンとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   三菱  ランサー
265万円276.1万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496 排気量(cc) 1468~1999
173 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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