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XC60とパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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XC60とパジェロミニの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   三菱  パジェロミニ
VS
39.9万円919万円
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中古車相場 9.9万円142.7万円
パジェロミニの相場表を見る
654 中古車掲載台数 542
  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD ワンオーナー認定中古車プラグインハイブリッド

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD 禁煙車 純正21インチAW 黒革&アルカンタラコンビシート 純正ナビTV アップルカープレイ ブルートゥース 全方位カメラ アダプティブクルーズ ブラインドスポット 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    265万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 Googleモデル パノラマガラスサンルーフ 茶革シート 360°ビューカメラ パイロットアシスト マッサージ機能付きシート シートベンチレーション パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    471.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ 純正Googleナビ 黒革 HUD 360°カメラ パワーシート ベンチレーション シートヒーター 純正19インチAW パワーシート シートコントロール harman/kardonサウンド

    本体価格
    540.4万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD ・認定中古車・登録済未使用車・パノラマガラスサンルーフ・harman/kardonプレミアムオーディオ・禁煙車・Googleインフォテイメントシステム・ベンチレーション・シートヒーター・シートクーラー

    本体価格
    719.8万円

  • ボルボ XC60 T5 LE レザーシート ナビ Bカメラ サイドカメラ シートヒーター パワーシート クルーズコントロール 純正アルミ HID ETC 正規ディーラー車

    本体価格
    65.8万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス Google ドラレコ 48V ラミネーテッドサイドウインドー ヴェイパーグレーメタリック 白革 前後シートヒーター ステアリングヒーター クリスタルシフトノブ ドリフトウッドパネル 19インチAW

    本体価格
    673万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 認定中古車・弊社試乗車・シートマッサージ・グーグル搭載車

    本体価格
    689.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD SENSUSナビ 360度ビューモニター

    本体価格
    359.9万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 登録済み未使用車・Google搭載

    本体価格
    638万円

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    83.8万円

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    47万円

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    42.9万円

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    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 パジェロミニ XR-II 

    本体価格
    26万円

関東
254
445.2万円
関西
102
416.7万円
東海
115
446.9万円
北海道
37
492.4万円
九州
48
481.9万円
東北
24
556.9万円
北陸・甲信越
31
482.5万円
中国
29
500.5万円
四国
14
462.9万円
地域別台数
関東
173
50.7万円
関西
53
62.1万円
東海
74
51.6万円
北海道
41
45.2万円
九州
40
51.8万円
東北
39
47.5万円
北陸・甲信越
56
46.3万円
中国
31
44.7万円
四国
35
53万円

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XC60とパジェロミニのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   三菱  パジェロミニ
599万円1049万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1968 排気量(cc) 659
190~333 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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