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パジェロミニとコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
8万円176万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 1740万円2200万円
コーニッシュの相場表を見る
466 中古車掲載台数 4
  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ポータブルナビ/ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD ターボ 背面タイヤ

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 60ランクル仕様 角目4灯キット 5速MT KYBサスペンション 社外マフラー innoルーフキャリア ETC Bluetooth 軽量FR NA 5MT

    本体価格
    68.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ブリジストン オールシーズンタイヤ 前後ドライブレコーダー ターボチャージャー HDDナビゲーションシステム ETC キーレス 切替式4WD 純正フォグライト 電動格納ミラー

    本体価格
    88.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    27.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド HDDナビ ミュージックサーバー 地デジテレビ アルミホイール ドアバイザー エアバック キーレス スペアキー 背面タイヤカバー

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD I/Cターボ 5MT

    本体価格
    69万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 社外ナビ TV付き 純正アルミ キーレス

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 4WD 社外ナビ CD/DVD/TV フォグランプ 電動格納ミラー ルーフレール

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス コーニッシュ 6.75 CORNES正規ディーラー車/ベージュレザーシート/ネイビー幌/電動オープン動作確認済/ネイビーダッシュボード/コーチライン/3層ウッドパネル(インレイライン)/17インチクロームAW/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    1740万円

  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    2200万円

  • ロールスロイス コーニッシュ III 1990年モデル キャンバストップ パーチメント内装 ロイヤルブルーパイピング

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ IV 後期型 2オ-ナ- リアガラス 外装シャ-ウッドグリ-ン 内装マグノリア/グリ-ンパイピング エアバック付ステアリング 2本出しマフラ- ダブルコ-チライン ピクニックテ-ブル 純正15インチホイ-ル 記録簿

    本体価格
    応談

関東
165
45.6万円
関西
50
65.1万円
東海
66
50.3万円
北海道
40
39.2万円
九州
42
53.7万円
東北
22
53.8万円
北陸・甲信越
39
47.2万円
中国
22
50.5万円
四国
20
52.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
1970万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロミニとコーニッシュのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ロールスロイス  コーニッシュ
99.8万円169.6万円 新車時価格 4550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
659 排気量(cc) 6747
52~64 最高出力(馬力) 329
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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