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コルトプラスとS5アバントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  コルトプラス   アウディ  S5アバント
VS
15.5万円75.8万円
コルトプラスの相場表を見る
中古車相場 890万円1000万円
S5アバントの相場表を見る
16 中古車掲載台数 7
  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー エクリプスナビ パワーバックドア オートライト 革巻きステアリング コラムシフト 電格ミラー CD オートエアコン キーレス 純正セキュリティアラーム プライバシーガラス ABS

    本体価格
    23.2万円

  • 三菱 コルトプラス リラックスエディション 車検9年3月29日 オートマチック エアコン バックカメラ TV ETC ナビ

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー 電動テールゲート HIDヘッドライト ハロゲンフォグランプ オートライトコントロール タイミングチェーンエンジン 4気筒エンジン

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー 4WD 自社分割/10年保証/2.4万キロ/事故無/夏冬タイヤ/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    59万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 M ナビ 車検整備2年付 純正ナビ ETC バックカメラ 14インチ社外アルミ 電動リアゲート キーレスキー エアコンコンプレッサー交換済 エンジンオイル交換済 整備記録簿

    本体価格
    15.5万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX 4WD 車検2年キセノンライト4WDコラムオートマ社外ナビ

    本体価格
    36.3万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー 禁煙車・車検整備2年付・パワステ・PW・ETC・エアコン・リアスポイラー・走行45374キロ・Wエアバック・ABS・キーレス・プライバシーガラス・CDデッキ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 コルトプラス クールベリー 車検整備付き/社外ナビ/TV/Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート HDDナビ TV ETC 電動リアゲート 禁煙

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5M 4WD ナビ バックカメラ 電動リアゲート AUTOライト CD/DVD フルフラットシート 記録簿 デンドウカクノウミラー A/C ABS パワーステアリング アルミホイール

    本体価格
    29万円

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    957.7万円

関東
10
36.5万円
関西
1
39.8万円
東海
2
26.5万円
北海道
2
44万円
九州
0
---
東北
1
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
949.5万円
関西
4
960.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルトプラスとS5アバントのカタログ情報を比較する

三菱  コルトプラス   アウディ  S5アバント
130.2万円191.1万円 新車時価格 1060万円1090万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4185×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1450
1332~1499 排気量(cc) 2994
91~154 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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