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ムーヴとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  コルト
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
7575 中古車掲載台数 99
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS HDDナビTV DVD ETC HID

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド ETC バックカメラ ナビ TV オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD USB ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 大画面ナビゲーション&全方位カメラ ETC ドライブレコーダー スマートキー シートヒーター 車検整備付き

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS カーナビ バックカメラ ETC LEDヘ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ムーヴ L SA3  ナビ ETC 

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA フルセグナビ/Bluetooth/バックカメラ/スマートキー/オートライト/ワンオーナー/禁煙車/CD・DVD/フォグランプ/ABS/衝突被害軽減ブレーキ/ステアリングリモコン/アルミホイール/アイドリングストップ

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X Pスタート スマートキー ETC アルミホイル プライバシーガラス

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 4WD 走行432km 新車保証継承 左パワースライドドア

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X プラス愛知県限定車 届出済未使用車

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 登録済未使用車 ナビ 片側パワースライドドア

    本体価格
    164.1万円

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    本体価格
    9.9万円

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    65.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 

    本体価格
    113万円

  • 三菱 コルト 1.3 リミテッド コンフォートパック 

    本体価格
    28万円

関東
1788
85.2万円
関西
962
77.1万円
東海
751
67.9万円
北海道
434
73.7万円
九州
1199
68.5万円
東北
811
89.6万円
北陸・甲信越
673
77.1万円
中国
635
82.3万円
四国
322
71.2万円
地域別台数
関東
44
55.6万円
関西
10
52.8万円
東海
8
79万円
北海道
8
45.6万円
九州
12
59.8万円
東北
7
69.7万円
北陸・甲信越
4
27.2万円
中国
5
59万円
四国
1
30万円

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ムーヴとコルトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  コルト
135.9万円202.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
52~64 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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