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ムーヴとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  コルト
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 2.5万円198万円
コルトの相場表を見る
8193 中古車掲載台数 94
  • ダイハツ ムーヴ 660 G 

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD ナビ Bluetooth エンジンスターター オートエアコン プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA 1年間10000km保証付

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 車検整備付 後期 ナビ Pスタ シートヒーター 地デジ スマートキー Aライト AAC 純正14AW Aストップ 電格ミラー 横滑防止 レベライザー アームレスト ベンチシート チルトステア シートリフター SRS ABS Pガラス

    本体価格
    73.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G パノラマモニター 9インチディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 左側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII シートヒーター スマートキー プッシュスタート Bluetooth対応オーディオ アルミホイール ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突被害軽減システム ETC アイドリングS 盗難防止システム CD AW ABS 電動格納ミラー スマートキー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ パワーステアリング パワーウィンドウ インパネシフト CVT

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 後方カメラ アダプティブクルーズコントロ

    本体価格
    174.5万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT 16AW HID ターボ

    本体価格
    66万円

関東
1974
94.9万円
関西
1007
84.3万円
東海
817
75.8万円
北海道
460
80万円
九州
1258
73.3万円
東北
849
94.2万円
北陸・甲信越
729
83.9万円
中国
735
98.6万円
四国
364
77.5万円
地域別台数
関東
40
52.9万円
関西
8
46万円
東海
8
79万円
北海道
5
49.4万円
九州
13
55.5万円
東北
7
66.2万円
北陸・甲信越
6
26.9万円
中国
6
83.3万円
四国
1
30万円

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ムーヴとコルトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  コルト
135.9万円202.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
52~64 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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