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アウトランダーとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
17.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 130万円659.9万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
504 中古車掲載台数 103
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 禁煙車 ETC

    本体価格
    560万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD サンルーフ 12.3インチナビ 残存98.4

    本体価格
    595.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ ナビフルセグTV Bカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ETC ドラレコ

    本体価格
    388.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 禁煙車 4WD イクリプス7型ナビ バックカメラ パドルシフト ドラレコ ETC 純正18インチアルミ プッシュスタート クルーズコントロール フォグランプ 7人乗り アイソフィックス 電動格納ミラー

    本体価格
    102万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 弊社社有車 スマホ連携ナビ TV AC100V電源

    本体価格
    511.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ 純正9型ナビ 1500W給電 後方ドライブレコーダー ETC マイパイロット 本革シート 電動リアゲート エンジンフードエンブレム BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 メモリーナビ 電動サンルーフ 全方位モニター ETC2.0 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート シートヒーター AC1500W フォグランプ

    本体価格
    566.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携9型ナビ 全方位 ETC

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ディズプレイオーディオナビ プレミアムサウンドBOSE ワイヤレス充電器 ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール サンルーフ

    本体価格
    418.8万円

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    本体価格
    410万円

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    529.8万円

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    389.9万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    300万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    549.8万円

関東
175
402.7万円
関西
79
385.2万円
東海
74
371.9万円
北海道
31
333万円
九州
49
377.1万円
東北
35
343.8万円
北陸・甲信越
35
389.5万円
中国
14
337.9万円
四国
12
313.6万円
地域別台数
関東
28
392.3万円
関西
6
341.6万円
東海
9
433.6万円
北海道
15
289.4万円
九州
13
315.8万円
東北
19
427万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
4
441.4万円
四国
3
370万円

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三菱  アウトランダー   トヨタ  ランドクルーザー60
462.1万円671.7万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
2359 排気量(cc) 3431~4230
133 最高出力(馬力) 98~155
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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