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アルファスパイダーとBを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  アルファスパイダー   MG  B
VS
62.8万円310万円
アルファスパイダーの相場表を見る
中古車相場 275万円464万円
Bの相場表を見る
40 中古車掲載台数 12
  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ ナビ地デジ 19AW スマートキー

    本体価格
    310万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 左H MT クーラー 15AW

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー ベローチェ 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 ディスティンクティブ 4WD 6速マニュアル 左ハンドル 4WD オープン機構OH済

    本体価格
    250万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.0 V6 24V 

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー シリーズ3 キャブモデル 

    本体価格
    200万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    158万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード インプレッション 革シート ナビ バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ モンテカルロブルー 幌オープン 禁煙車 ナビ Bカメラ 障害センサー 車検令和8年8月 本革電動シート 定期点検記録簿 クラッチポンプ新品交換済

    本体価格
    159万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS ディスティンクティブ 左ハンドル/6MT/可変バルブマフラー/ツートーンカラーリング/カスタム車両/電動オープン

    本体価格
    125万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • MG B Mark-I 1963ys Model 右ハンドル 正規ディーラー車 1.8L SUキャブ クーラー取り付 95PS タン本革シート ドアアウタープルハンドル ウッドパネル 14インチホイール 純正スミスメーター タータンレッド 純正フェンダーミラー

    本体価格
    応談

  • MG B ディーラー車・左ハンドル 社外マフラー・クーラー

    本体価格
    300万円

  • MG B MGB ディラー車ワンオーナー走行26500K

    本体価格
    299万円

  • MG B MGB ディーラー車 ウェーバー タコ足

    本体価格
    応談

  • MG B エアコン 純正アルミ エアコン付 純正アルミホイール レストア済 走行15000キロ

    本体価格
    290万円

関東
16
253.4万円
関西
12
163.1万円
東海
5
172.9万円
北海道
1
298万円
九州
2
119万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
272万円
中国
0
---
四国
1
195万円
地域別台数
関東
3
400万円
関西
2
---
東海
4
288万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
289万円
四国
0
---

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アルファスパイダーとBのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファスパイダー   MG  B
450万円607万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4400×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2198~3195 排気量(cc) ---
185~260 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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