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カイエンとFを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとFの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   MG  F
VS
48万円2400万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 88万円118万円
Fの相場表を見る
323 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD パノラマサンルーフ/HDDナビ/パノラマビューモニター/黒革14wayメモリー付パワーシート/シートヒーター/20インチAW/ルーフレール/パワーステアリングプラス/プライバシーガラス/ドラレコ前後

    本体価格
    738万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 20インチCayenneSport

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD スポーツクロノパッケージ/パノラマサンルーフ/ルクソールベージュインテリア/前後Sヒーター/エントリードライブ/BOSE/ブラインドスポット/ターボ21インチブラックAW/カラークレスト/イエローキャリパー/正規D車

    本体価格
    349.9万円

  • ポルシェ カイエン ターボS ティプトロニックS 4WD サンルーフ 全席シートヒーター 社外ナビ・地デジ・DVD再生・音楽録音・Bカメラ ETC 社外ヘッドライト・LEDテール・22インチアルミ 整備済 エイリアンテックECU書換 取説・保証書

    本体価格
    177万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 1オーナー スポクロ 毎年ディーラー記録簿

    本体価格
    326万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 買取直販 サンルーフ 革 HDDナビ

    本体価格
    309万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD パノラマルーフシステム コンフォートアクセス レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター アンビエントライト プライバシーガラス ポルシェクレストエンボスヘッドレスト  Frシートヒーター

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ カイエン カイエン 4WD 

    本体価格
    495万円

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    88万円

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    98万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

関東
132
402万円
関西
45
561.4万円
東海
72
468.8万円
北海道
17
566.8万円
九州
17
392.9万円
東北
9
395.1万円
北陸・甲信越
16
651.3万円
中国
7
532.9万円
四国
8
621.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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カイエンとFのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   MG  F
976万円2534万円 新車時価格 239万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
2893~3996 排気量(cc) 1795
304~599 最高出力(馬力) 120~145
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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