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CLEカブリオレとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
770万円958万円
CLEカブリオレの相場表を見る
中古車相場 115万円728万円
アルファスパイダーの相場表を見る
18 中古車掲載台数 40
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG) MP202501 レザーエクスクルーシブパッケージ/Burmester3Dサラウンドサウンドシステム/ヘッドアップディスプレイ/トンカブラウン・ブラック本革シート/元社有車/シートベンチレーター/

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) スペクトラルブルー マキアートベージュ革 レザーエクスクルーシブ/ドライバーズPKG Burmester エアバランスPKG HUD ベンチレーション シートヒーター エアスカーフ パワーシート

    本体価格
    778.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG) MP202501 

    本体価格
    770万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) エクスクルーシブパッケージ ドライバーズパッケージ レッドソフトトップ オパリスホワイト マイルドハイブリット 最新MBUXシステム 最新安全運転支援システム

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブパッケージ/ドライバーズパッケージ/シートベンチレーター/Burmester3Dサラウンドサウンドシステム/エアバランスパッケージ/デジタルライト/

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズパッケージ・レザーエクスクルージブパッケージ・グラファイトグレーマグノ

    本体価格
    898.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 当店管理顧客買取車両1オーナー/禁煙車両/シートクーラー&シートヒーター/ブラックレザーシート/パワーシート/純正ナビ/全周囲モニター/LEDヘッドライト/純正20インチアルミホイール/ブルメスターサウンド

    本体価格
    779.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 新車保証継承 正規認定中古車 認定中古車保証2年付き 黒色幌 AMGラインパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ ドライバーズパッケージ 360°カメラ ACC ブルメスターサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG) MP202501 元社有車/ドライバーズPKG/レザーエクスクルーシブPKG/ホワイトレザーシート/黒幡/純正ドラレコ前付き

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    810万円

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    本体価格
    148万円

関東
9
862.9万円
関西
5
845.6万円
東海
2
838万円
北海道
0
---
九州
1
895万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
898.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
283.6万円
関西
15
289.5万円
東海
6
287.3万円
北海道
1
298万円
九州
1
128万円
東北
1
199万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
148.5万円
四国
0
---

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CLEカブリオレとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
936万円969万円 新車時価格 450万円607万円
オープン ボディタイプ オープン
4850×1860×1425 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1997 排気量(cc) 2198~3195
204 最高出力(馬力) 185~260
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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