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FJクルーザーとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
326 中古車掲載台数 18
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ステアリングリモコン ミラー一体型ドライブレコーダー コーナーセンサー フロントワイパーデアイサー ETC リアフォグライト

    本体価格
    260.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD SDナビ バックカメラ クルコン リアデフロック コーナーセンサー リアフォグ ステリモ ETC 純正20AW フォグランプ

    本体価格
    432.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /2トーンカラー/純正ナビ/フルセグTV/走行中OK/Bluetooth/DVD再生/バックカメラ/クリアランスソナー/前後ドラレコ/バックフォグ/背面タイヤ/ETC

    本体価格
    226.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カラーパッケージ アーミーグリーンカラー 4.9万キロ 2インチリフトアップ ブラックカラーパッケージ用17インチAWジオランダーMTタイヤ 7インチSDナビ バックカメラ ETC 寒冷地仕様 A-TRAC

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ナビ 外アルミ&BFATタイヤ ルーフラック  CRAFTPLUSコーデュロイシートカバー

    本体価格
    509万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ  Bluetooth フルセグ 禁煙車 ドライブレコーダー ETC 純正17インチアルミ プライバシーガラス 盗難防止システム

    本体価格
    322.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビフルセグ/ルーフキャリア/クルコン/BT/Bカメラ/ETC/切替4WD/F&Rフォグ/コーナーセンサー/ワイパーデアイサ―/ステリモ/DSC/バニティミラー/外17AW/CD/DVD/Mサーバ/キーレス

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ リアカメラ 17インチアルミ  ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ リアフォグ

    本体価格
    194.1万円

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    応談

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(排ガス適合車) フルパネル・ウインドウ車

    本体価格
    178.7万円

関東
100
298.7万円
関西
44
296.9万円
東海
70
272.4万円
北海道
23
272万円
九州
28
270.4万円
東北
28
287.1万円
北陸・甲信越
19
259.4万円
中国
12
311.5万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
16
311.8万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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