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SLCとドーンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLC   ロールスロイス  ドーン
VS
238万円548万円
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中古車相場 3050万円4550万円
ドーンの相場表を見る
38 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ レーダーPKG マジックスカイC 黒本革 HDDナビ 地デジ Aカープレイ Bカメラ ハーマンカードン スポーツエグゾースト パドルシフト ドラレコ ダイナミックセレクト LEDヘッドライト/自動HB AMGエアロ/18AW 2年保証付

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ ベーシックパッケージ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC レストア済み スペアタイヤ

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ ワンオーナー 禁煙車/走行16000KM/ダイヤモンドホワイト/マジックスカイルーフ/エアースカーフ/AMG18インチAW/スポーツエグゾースト/ディストロニック+/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    374万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC   C170 ウエスタン自動車物 (正規ディーラー車)

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 黒革 シートヒーター 純正ナビ フルセグTV CarPlay Bカメラ LEDヘッド AMGエアロ&18インチAW ACC BSM 2年保証

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ マジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフ/harman/kardonスピーカ/本革シート/シートヒーター/ダイヤモンドホワイト

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ RSP 黒本革 純正ナビTV スマホ連携 2年保証 レッドカラ-Sベルト/Sヒ-タ- Bカメラ DSRC AMGエアロ/18AW LED-Hライト アンビエントL スポ-ツサス ダイナミックS AMGスポ-ツステア AMGロゴフロアマット 9AT キ-レスゴ-

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション マジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフ パークトロニック エアスカーフ ブラックナッパレザー レーダーセーフティーパッケージ ベーシックオプションLEDインテリジェントライトシステム

    本体価格
    341.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC C107 450SLC 正規D車 左H 走行5.1万キロ 3AT ミッション・ステアリングギヤボックスO/H済み

    本体価格
    680万円

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    4550万円

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    本体価格
    4500万円

関東
23
333.7万円
関西
6
383万円
東海
3
313.3万円
北海道
0
---
九州
1
294.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
338.9万円
中国
2
291.5万円
四国
1
279.8万円
地域別台数
関東
10
3887.5万円
関西
4
3680万円
東海
3
3816.7万円
北海道
1
3780万円
九州
1
4400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLCとドーンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLC   ロールスロイス  ドーン
530万円720万円 新車時価格 3740万円4460万円
オープン ボディタイプ オープン
4140×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
1595~1991 排気量(cc) 6591
156~184 最高出力(馬力) 570~601
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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