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SLCとB4クーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLC   BMWアルピナ  B4クーペ
VS
210万円528万円
SLCの相場表を見る
中古車相場 569万円1188万円
B4クーペの相場表を見る
44 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ RSP 黒本革 純正ナビTV スマホ連携 2年保証 レッドカラ-Sベルト/Sヒ-タ- Bカメラ DSRC AMGエアロ/18AW LED-Hライト アンビエントL スポ-ツサス ダイナミックS AMGスポ-ツステア AMGロゴフロアマット 9AT キ-レスゴ-

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 専用2トーンナッパレザーシート 専用18インチAW 専用ロゴ刺繍入カーボンパターンヘッドレスト エアスカーフ ナビ バックカメラ フルセグ ディスタンスパイロット レーンキープ BSM

    本体価格
    286.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLC C107型500SLCV8 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 純正フルセグナビTV バックカメラ パワーシート(メモリー付)

    本体価格
    239.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 認定中古車 二年保証 エアスカーフ ナッパレザーシート     RedArt Edition専用18インチAMGマルチスポークアルミホイール レッドアクセントパーツ シートヒーター AppleCarPlay&AndroidAuto

    本体価格
    336万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 本革シート/シートヒーター/メモリー付パワーシート/バックカメラ/インテリジェントLEDライト/キーレスゴー

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション 認定中古車2年保証/純正ドライブレコーダー/シートヒーター/エアスカーフ/メモリー付きパワーシート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション レーダーセーフティーP・18インチAMGスポークアルミ・本革シート・シートヒーター・ロゴ付ブレーキキャリパー・バックカメラ・ETC・カブリオレ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ ベーシックパッケージ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション 

    本体価格
    488万円

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    678万円

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    本体価格
    1188万円

関東
27
345万円
関西
5
373.7万円
東海
5
272.9万円
北海道
0
---
九州
2
298.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
336万円
中国
3
260.3万円
四国
1
279.8万円
地域別台数
関東
3
780.7万円
関西
0
---
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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B4クーペの中古車を探す

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SLCとB4クーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLC   BMWアルピナ  B4クーペ
530万円720万円 新車時価格 1120万円1397万円
オープン ボディタイプ クーペ
4140×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1825×1375  他
1595~1991 排気量(cc) 2979
156~184 最高出力(馬力) 410~452
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
解説

アルピナがチューニングしたBMW 4シリーズ

BMWのDセグメント2ドアクーペ、4シリーズをベースにアルピナがチューニングしたスポーツモデル。独自のフロントスポイラーには、エンジンやミッション、ブレーキなどを冷却するエアダクトが備わっている。サスペンションは、ロングドライブや市街地走行を快適にするだけでなく、ドライビングダイナミクスやスポーティさを感じられるようチュニーングされている。エンジンは、最高出力410ps/最大トルク600N・mを発生する3Lの直6ツインターボ。組み合わされるミッションは、ZF製の8速スポーツATとなる。0-100km/h加速4.2秒という俊足と、EUCDコンバインモード燃費で13.2km/Lという低燃費を両立している(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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