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Sクラスとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  デボネア
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
721 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン ・鑑定済認定車・レーダセーフテイ・ナッパ革シート・サンルーフ・ブルメスタサウンド・ヘッドアップディスプレイ・360度モニター

    本体価格
    359万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD アクティブアンビエント・エアバランス

    本体価格
    970万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGラインパッケージ(ISG) 4WD MP202502 

    本体価格
    1548万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL AMGストレッチリムジン トラスコ社製/AMGエアロ/SECマスク/AMG18インチAW/AMGエキゾースト/リア対面4人乗り/リアモニター/電動リアピクニックテーブル/全席シートヒーター/カロッツェリアオーディオ/クーラーボックス/電動リアカーテン

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ETC 純ナビ バックカメラ 黒革レザー

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L AMG仕様 ETC バックカメラ 本革シート

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h AMGライン パノラマルーフ/レザーセーフティPKG/禁煙車/パヒュームアドマイザー/トランクスポイラー/ブラインドスポット/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター

    本体価格
    266.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280SE 3.5 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMG ドライブアシストPKGエアクオリティPKG

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン プラス (ISG搭載モデル) 後期型 右H 正規D車 パノラミックSR 黒革 シートヒーター&ベンチレーター 純正ナビ地デジ CarPlay Burmesterサウンド 全周カメラ&PTS HUD&レーダーSP 純正20AW 禁煙車

    本体価格
    418万円

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    298万円

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    198万円

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    応談

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    255.5万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

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    160万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 角テール A31 セパレート コラムマニュアル オリジナル 純正ホイールキャップ ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア 3.0 エクシードコンテーガ ワンオーナー 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

    本体価格
    88万円

関東
294
628.6万円
関西
146
644.1万円
東海
131
640.5万円
北海道
18
571.1万円
九州
49
507万円
東北
14
680.5万円
北陸・甲信越
20
532.7万円
中国
30
650.9万円
四国
19
407.8万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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Sクラスとデボネアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  デボネア
1293万円2656万円 新車時価格 299.8万円672万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
2924~3982 排気量(cc) 2972~3496
330~503 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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