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Sクラスとクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ヒョンデ  クーペ
VS
68.8万円2138万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
705 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン 禁煙車・AMG19AW・フルセグナビ・全方位モニター・前後ドラレコ・置充電・HUD・サンルーフ・前後ソナー・LEDヘッドライト・シートヒーターエアコン

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 後期AMG S65仕様 純正ドライブレコーダー 22incホイル テレビキャンセラー 後期ヘッドライト 後期テール

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ スポーツ リミテッド (特別仕様車・サンルーフ・ブルメスター・エアサス・ディスプレイオーディオ・Pシート・シートヒーター/クーラー・地ナビ・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・ドラレコ・R20AW)

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD S63スタイル 22AW リアコンフォートPKG リアエンタ 3Dコックピット HUD PSR RSP Burmester3D マルチコントロ-ルシート ヒーター&ベンチレーション ショーファーポジション 赤キャリパー 特別限定車 黒革 禁煙車

    本体価格
    1058万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ディ―ラー車 ショーファーパッケージ リアモニター V8ツインターボ サンルーフ レザーパワーシート パドルシフト アラウンドビューモニター ナビTV バックカメラ ETC パワートランク  ドラレコ

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    979.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    146.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォートP 黒革 パノラマSR MBUX ナビ 360°カメラ RSP AppleCarPlay シートH ベンチレ リラクゼーション Burmester3D HUD DIGITALヘッドライト リアアクスル エアサス マイバッハ仕様20AW&グリル 1オナ

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    554万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
271
586.1万円
関西
143
585.2万円
東海
140
636.5万円
北海道
15
425.8万円
九州
52
526.9万円
東北
13
536.1万円
北陸・甲信越
18
521.8万円
中国
31
634.6万円
四国
22
340.4万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Sクラスとクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ヒョンデ  クーペ
1293万円2656万円 新車時価格 209万円252万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
2924~3982 排気量(cc) 2656
330~503 最高出力(馬力) 167~175
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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