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Sクラスとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   キャデラック  ドゥビル
VS
49.9万円2128万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 86万円248万円
ドゥビルの相場表を見る
734 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ RシートコンフォートP 黒ナッパ革 SR HDDナビ地デジ360°カメラ Rエンタ Burmester HUD エアバランスP Sヒーター&ベンチレーション 前席リラクゼーション LEDライト 自動トランク クロージングサポーター 禁煙

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d ロング AMGライン プラス ディーゼルターボ ユーザー買取/AMGラインプラス/ショーファーPKG/純正HDDナビ(SSD化)/ローダウン/W223AMG21インチホイール/走行中TV可/デイライトコーディング/レーダーセーフティパッケージ/カープレイ/Bluetooth

    本体価格
    602.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 19インチアルミ アダプティブクルーズコントロール レーンキープ 360°カメラ サンルーフ ヘッドアップD 本革シート パワーシート シートH シートAC ナビTV エアサス パーキングセンサー

    本体価格
    378.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 600SEL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 420SEL ノーティカルブルー 運転席エアバック装備車 ABS装備車 純正15インチアルミホイール 純正ブルーベロアシート車両 前後電動シート装備 フォグランプ装備 ヘッドライトワイパー装備車 ETC付 LED付

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ パノラミックスライディングルーフ ディストロニックプラス 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 前席シートヒーター パワーシート LEDヘッド シートベンチレーション パーキングアシスト ETC

    本体価格
    309.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 D車 右H 69.319km ショックアブソーバー エンジンマウント  ミッションマウント ブレーキパット インジェクションハーネス エアマス テールレンズ タペットカバー A/Cコンプレッサー交換

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S600L 正規D車/WALD新品エアロ/アルミ/ローダウン

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 サンルーフ 純正AW

    本体価格
    応談

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    95万円

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    本体価格
    86万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ディーラー車 2オーナー黒革 ETC 禁煙

    本体価格
    99万円

関東
296
630.6万円
関西
142
590.2万円
東海
144
653.3万円
北海道
16
420万円
九州
52
542.9万円
東北
12
666.5万円
北陸・甲信越
16
448.1万円
中国
34
700.3万円
四国
22
307万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
99万円
東海
3
168.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
90.5万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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Sクラスとドゥビルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   キャデラック  ドゥビル
1293万円2656万円 新車時価格 825万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
2924~3982 排気量(cc) 4564
330~503 最高出力(馬力) 279
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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