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SクラスとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
68.8万円1950万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 728万円1400万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
740 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング(ISG) 4WD MP202601 Burmester3Dサラウンドサウンドシステム パノラミックスライディングルーフ リラクゼーション機能 ネック&ショルダーウォーマー ステアリングヒーター 24時間通報システム 360度カメラシステム

    本体価格
    1928万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 純正ナビ・アラウンドビューモニター・ブルメスター・全席パワーシート・パーキングセンサー・サンルーフ・LEDヘッドライト・ETC・黒革シート・社外アルミホイール・

    本体価格
    229.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 白革シート パノラミックスライディングルーフ レザーエクスクルーシブPKG 20インチホイール

    本体価格
    665万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 自社 ローン 左ハンドル S63仕様エアロ ナビ TV CD DVD  Bluetooth Wサンルーフ ETC レーダー 360度ドラレコ パワートランク 黒革 シートヒーター&クーラー 純正20AW

    本体価格
    679.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン 左ハンドル ディーラー整備記録簿 皮 シートHクーラー ナビ 地デジ Bluetooth バックモニター 全方位モニター 禁煙車

    本体価格
    679.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 

    本体価格
    336.1万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGライン 

    本体価格
    414万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 第三者機関鑑定済/IRMEXT4輪独立エアサス/社外可変バルブ付きマフラー/レザーエクスクルーシブPKG/レーダーセーフティPKG/ガラススライディングルーフ/3Dコックピットディスプレイ/ARヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    630万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォ-トP 禁煙1オナ 純正リヤエンタ- ショ-ファ- ARヘッドアップ 3Dコックピットディスプレイ パノラマSR 黒革 前後温冷シ-ト エアバランス アクティブアンビエント ACC ブルメスタ- ナビ TV カ-プレイ 20AW

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 

    本体価格
    380万円

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関東
284
626.3万円
関西
142
574.6万円
東海
156
625.6万円
北海道
17
453.1万円
九州
52
495.4万円
東北
18
547.7万円
北陸・甲信越
13
611.7万円
中国
33
630.8万円
四国
25
383.1万円
地域別台数
関東
7
909.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SクラスとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
1293万円2656万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
2924~3982 排気量(cc) 5935
330~503 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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