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EクラスクーペとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
55万円~668万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 3980万円~7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
141台 中古車掲載台数 42台
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) サンルーフ ブルスメタープレミアムサウンド 純正メモリナビ ETC2.0 ドラレコ BSM レーダークルーズ レーンキープ オートハイビーム 前席メモリ付パワーシート シートヒーター 社外20AW

    本体価格
    573.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 ブルーエフィシェンシー ワンオーナー ディーラー販売車両 クーペ レザー シートヒーター 純正18AW スマートキー コンフォートアクセス プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 走行距離23000キロ ブラックレザーシート パワーシート シートヒーター 純正17インチアルミホイール フルセグTV Harman/Kardonサウンド バックカメラ クルーズコントロール 電動バックブラインド

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 2年保証 レザーP レーダーセーフティP パノラマサンルーフ 革 AMGエアロ19AW ブルメスターS HUD エアバランスP ナビTV 360カメラ ディストロ ブラインドS レーンK キーレスゴー

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーPKG/パノラミックSR/純正ドラレコ前付き/MP202302

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティパッケージ Burmester3Dサラウンドサウンドシステム搭載

    本体価格
    553万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 左ハンドル/H&Rダウンサス/Digi-tec ECUチューン

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーパッケージ 1オーナー 正規認定中古車 認定2年保証付 ブルメスター ヘッドアップディスプレイ パノラミックスライディングルーフ レザーブラック シートヒーター COMANDナビ TV 360°カメラ

    本体価格
    370万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 後期モデル サンルーフ 第3者機関AIS鑑定書付 赤革 AMGスポーツパッケージ全周囲モニター キーレスゴー シートヒーター レーダークルーズ パワーシート LEDヘッド 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    106.2万円

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    5500万円

関東
68台
303.4万円
関西
24台
274.1万円
東海
17台
234.9万円
北海道
4台
292.6万円
九州
12台
269.2万円
東北
1台
553万円
北陸・甲信越
6台
373.8万円
中国
6台
326.8万円
四国
3台
209.3万円
地域別台数
関東
20台
5375万円
関西
3台
4130万円
東海
6台
6111.7万円
北海道
0台
---
九州
2台
4970万円
東北
1台
3980万円
北陸・甲信越
3台
5083.3万円
中国
6台
4816.7万円
四国
1台
4290万円

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メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
682万円~1195万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496~2999 排気量(cc) 3989
184~367 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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