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Eクラスワゴンとカローラバンを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとカローラバンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  カローラバン
VS
40万円1028万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 85万円166万円
カローラバンの相場表を見る
409 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ 社外ダイアモンドグリル  新品レーダー付

    本体価格
    279.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGライン エクスクルーシブパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ CD 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    316.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ 全方位カメラ パワーバックドア

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 1st アニバーサリー エディション レーダーセーフティPKG レザーシート

    本体価格
    192.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGスポーツP セーフティーP 自動追従

    本体価格
    137万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー AIS鑑定付 社外エアロパーツ ルーフレール 社外20incAW クルーズコントロール 純正ナビ バックモニター パークセンサー パワーバックドア ETC パワーシート

    本体価格
    77万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E240 AMG63仕様

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 AMGラインP レザーEXP アドバンスドP

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    469.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラバン 1.5 GLエクストラ ワンオーナー記録簿有り

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラバン 1.3 DX 1オーナー禁煙車 マニュアル車 16600キロ 純正TOYOTAキー3本 メーカーOPカーエアコン クリアガラス オリジナル ネオクラシック カロバン USDM ベース車

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    166万円

  • トヨタ カローラバン 1.5 GL 本州仕入

    本体価格
    128万円

関東
172
392.5万円
関西
72
414万円
東海
68
343.2万円
北海道
4
335.2万円
九州
38
322.5万円
東北
12
384.7万円
北陸・甲信越
18
420.8万円
中国
15
488.1万円
四国
10
417.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
128万円
九州
2
125.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスワゴンとカローラバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  カローラバン
928万円1244.3万円 新車時価格 83.7万円156.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1435  他
1992~1997 排気量(cc) 1295~2184
197~258 最高出力(馬力) 73~110
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 11.8~17.8km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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