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EクラスとDB4を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   アストンマーティン  DB4
VS
35万円~2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
DB4の相場表を見る
471台 中古車掲載台数 1台
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザーPKG/レーダーセーフティPKG/純正HDDナビ・フルセグ/AppleCarPlay/Burmesterサラウンドシステム/360°カメラシステム/ナッパ革シート/パワートランク/ACC/BSM

    本体価格
    237.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド レーダーセーフティーP/ウッドコンビハンドル/ダイヤモンドグリル/BBS19インチホイール/後期テール/純ナビTV/Bカメラ/黒革/パワーシート/シートヒーター/ETC/HID/レーンキープ/ACC/サンルーフ/記録簿11枚有り/

    本体価格
    111万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド HDDナビ フルセグTV ETC バックカメラ ドライブレコーダー 障害物センサー シートヒーター 本革シート電動シートフロントフォグランプ AMGアルミホイール サンルーフ キーレススマートキー 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    110.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 純正ナビTV バックカメラ 本革シート サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ ディーラー整備車両 整備記録簿8枚 AMGエアロパーツ 18インチ サンルーフ 黒革シート 純正HDDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥース ETC クルコン

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ R3.R4.R6.R7ディーラー記録簿 RSP アダプティブクルーズコントロール BSM 純ナビ Applecarplay/androidauto 全方位カメラ 禁煙車 黒革 シートヒーター LED

    本体価格
    291.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ 黒本革シート Burmesterスピーカー 6ヶ月走行距離無制限保証付 アラウンドビューモニター フルセグTV アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB4 Sr5 

    本体価格
    応談

関東
201台
381.3万円
関西
87台
332.6万円
東海
77台
298.1万円
北海道
7台
301万円
九州
50台
273.2万円
東北
9台
339.9万円
北陸・甲信越
18台
354.9万円
中国
13台
390.5万円
四国
9台
256万円
地域別台数
関東
0台
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関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
1台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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EクラスとDB4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アストンマーティン  DB4
894万円~1225万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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