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Eクラスとミディアムクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   AMG  ミディアムクラスワゴン
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
ミディアムクラスワゴンの相場表を見る
506 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ AMGスポーツ&オーディオビジュP 後期 黒革 2年保証 シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ハーマンカードン リアエンター LEDヘッドライト AMGエアロ&18インチAW

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 レザーエクスクルーシブP・アドバンスドP・パノラマルーフ

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ ワンオーナー レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ フルセグTV 360°カメラ ETC LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター アンビエントライト

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ 黒革シート シートヒーター パワーシート Burmester 純正ナビ 360°カメラ パークトロニック パワートランク HUD ドラレコ ETC

    本体価格
    332.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ エアバランスパッケージ Burmesterサラウンドシステム 360°カメラ

    本体価格
    404.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    113万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    271万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    207万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド レーダーP 純正ナビ 地デジ 360カメラ ハーフレザー シートヒーター LED DSRC Bluetooth カープレイ アンドロイドオート PTS ドラレコ キーレスGO 禁煙車 17AW

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティPKG Burmester ACC 純正ナビ TV 360°カメラ applecarplay 18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート 黒革 メモリ付きパワーシート シートヒーター パフュームアトマイザー ETC ドラレコ

    本体価格
    230.9万円

ピックアップ中古車
  • AMG ミディアムクラスワゴン E55T 7人乗り トレーラーヒッチ付き 

    本体価格
    応談

関東
231
356.7万円
関西
93
381.7万円
東海
75
324.3万円
北海道
12
295.5万円
九州
44
250.1万円
東北
12
286.2万円
北陸・甲信越
15
249万円
中国
11
399.6万円
四国
13
235.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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メルセデス・ベンツ  Eクラス   AMG  ミディアムクラスワゴン
894万円1225万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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