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EクラスとRS4を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  RS4
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 565.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
537 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ ワンオーナー 禁煙車 保証書 手帳 取説 全整備記録簿 スペアキー RSP ヒーター付き黒半革シート LEDライト ドラレコ 360°カメラ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 禁煙車 レーダーセーフティーPKG 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズ LED 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール クリアランスソナ- オートライト

    本体価格
    214.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ ディーゼル ターボ レーダーセーフティ AMGライン

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) ワンオーナー 後期 BSG 搭載モデル AMGラインパッケージ エクスクルーシブPKG エアバランスPKG Bulmesterサウンド HUD 19インチAW

    本体価格
    439.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG パノラマSR Burmester ACC BSA LKA HUD 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth CarPlay 黒革 シートヒーター エアバランスPKG

    本体価格
    315.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 点検・整備済み車両

    本体価格
    1300万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティPKG 360度カメラ ACC ハーフレザーシート 純正ナビ AppleCarplay アンビエントライト LKA ドラレコ フルセグTV LEDオートライト パワートランク 純正アルミ BSM アテンションアシスト ETC

    本体価格
    231.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 2年保証 後期 サンR EXCP AMGインテリアP レーダーSP 革 ブルメスター HUD エアバランスP パワートランク AMGエアロ19AW MBUXARナビTV 360カメラ ワイヤレスチャージ ディストロ ブラインドS

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    308.7万円

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    565.9万円

関東
244
416.5万円
関西
112
325.3万円
東海
71
303.6万円
北海道
13
276.2万円
九州
45
360万円
東北
12
277.1万円
北陸・甲信越
16
317.4万円
中国
14
447.1万円
四国
10
255.9万円
地域別台数
関東
3
652.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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EクラスとRS4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  RS4
894万円1222.3万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1992~1997 排気量(cc) 4163
197~258 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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