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インサイトとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
11万円328.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 108万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
345 中古車掲載台数 36
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ・Bluetooth・ドラレコ・障害物センサー・電動シート・シートヒーター・デュアルAAC・オートハイビーム・パドルシフト・ワンオーナー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 車高調・社外マフラー・前後ドラレコ 1.3L i-VTEC+IMAハイブリッド バックカメラ ETC ハイブリッド専用メーター オートエアコン

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX メモリーナビ ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    128.9万円

  • ホンダ インサイト EX 追従クルコン BSM パドルシフト クリアランスソナー パワーシート シートヒーター オートエアコン 純正ナビ地デジ バックモニター  DVD オートホールド ETC 17インチ純正ホイル オートライト

    本体価格
    219.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ 地デジ ETC バックモニター キーレス HID 皮巻ステアリング 法定24ヵ月点検

    本体価格
    26.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ETC HDDナビ バックカメラ ワンセグTV ミュージックサーバ 純正AW フォグランプなし キーレスエントリー

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    28万円

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E E60仕様 ビークルカード有 本革シート

    本体価格
    1799.9万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E 禁煙車 右ハンドル パールグレー 走6.8万  H5からR3年D記録簿あり  ファブリックシート パワーシート 純正15インチ ETC  検査8/10

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス W114 250 クーラー付 社外オーディオ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E パールグレイ自社ユーザー車両

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E ライムグリーン塗装 ETC THULEルーフレール

    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230 左ハンドル/正規D車/同色 オール ペイント/Bluetoothミュージック再生

    本体価格
    182万円

関東
153
115万円
関西
32
106.9万円
東海
36
160.9万円
北海道
7
70.4万円
九州
45
154.8万円
東北
27
87.2万円
北陸・甲信越
25
109.5万円
中国
13
157.7万円
四国
7
102.6万円
地域別台数
関東
16
460.1万円
関西
7
509.6万円
東海
5
294.3万円
北海道
2
298万円
九州
4
296.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
169.9万円
中国
1
---
四国
0
---

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インサイトとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
326.2万円372.9万円 新車時価格 580万円1550万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1496 排気量(cc) 2198~4973
109 最高出力(馬力) 135~330
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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