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SLKクラスとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
43万円398万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 5250万円26800万円
SF90スパイダーの相場表を見る
132 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 キセノンライト・17アルミホイール・レザーシート・シートヒーター・パワーシート・電格ミラー・7速AT・272馬力・バリオルーフ・ヘッドライトウォッシャー・オートライト・クルコン・禁煙車・右ハンドル

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 マジックスカイルーフ AMGスポーツパッケージ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    236万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ 2年保証 レーダーセーフティ/AMGスポーツ/ダイナミックハンドリングPKG マジックスカイコントロールバリオR ブラックレザー/シートH/エアスカーフ ナビTV キーレスGO ECOスタートストップ キセノンヘッド AMG18AW

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 後期モデル 電動オープン 黒革シート スーパーチャージャー シートヒーター DOHCスーパーチャージャー ナビ 地デジ Bluetooth接続 ETC 純正A/W MTモード付き パワーシート MTモード付き キーレス

    本体価格
    58.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー TV・ナビ・ETC・シートヒーター・Pシート

    本体価格
    67万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 自社特別ローン ナビ TV CD DVD再生 ETC アルミホイール キーレス 電格ミラー 第2無期限保証・09保証 車検整備付

    本体価格
    160万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ AMGスポーツPKG AMG専用18インチAW バリオルーフ エアスカーフ 本革シート パドルシフト アルミペダル 運転席パワーシート付 シートヒーター 直4ターボ

    本体価格
    212万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 自社特別ローン ETC ナビ CD DVD再生 アルミホイール キーレス 電格ミラー 点検記録簿17枚 第2無期限保証・09保証

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー トレンド 電動オープン 純正ナビ/TV  ドラレコ ETC  純正アルミ パドルシフト キーレス

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 電動オープン ブラックレザーシート シートヒーターシートエアコン ETC

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    5480万円

関東
48
159.7万円
関西
21
124.8万円
東海
20
151.6万円
北海道
4
124.2万円
九州
16
153.3万円
東北
4
116.2万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
7
107.8万円
四国
5
92.4万円
地域別台数
関東
15
7817.9万円
関西
8
6017.2万円
東海
5
6230万円
北海道
2
7705万円
九州
3
5660.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLKクラスとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  SF90スパイダー
493万円808万円 新車時価格 5856万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1795~3497 排気量(cc) 3990
184~306 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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