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Bクラスとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
12万円538万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 109.9万円178万円
アルファ155の相場表を見る
497 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 後期モデル シートヒーター ハーフレザーシート メモリー付きパワーシート パワーバックドア レーダーセーフティパッケージ 禁煙車 自動再発進機能 回避補助システム 渋滞時ブレーキ機能 BSM ETC

    本体価格
    377万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー ・純正ナビ

    本体価格
    72万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン ナビ TV Bカメラ ETC 半革シート パワーシート ヒーター付

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202601 弊社デモカー車両/禁煙車/ワンオーナー車/コスモスブラック/フットトランクオープナー/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/アンビエントライト64色/純正ドライブレコーダー装着/新車保証継承車両

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 

    本体価格
    84.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B250 新品タイヤ・サンルーフ・ナビTV・バックカメラ・ETC・パワーシート

    本体価格
    94.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフティパッケージ シートヒーター キーレスゴー 純正ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフティPKG ベーシックPKG(オートエアコン・メモリーパワーシート・シートヒーター) キーレスゴー イージーバリオ+ パークトロニック&アクティブパーキング バックカメラ

    本体価格
    84万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン AMGレザEX/ADV/RSP 黒/灰革 SR ナビ 2年保証 MEコネ メモリ-P/Sヒ-タ- ヘッドアップD MBUXナビTV BT音楽 360カメラ PTS DSRC LED-H/L ハンズフリ-A AMGエアロ/18AW R3面プライバシ-G ワイヤレス充電 ダイナミックS

    本体価格
    256万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 16Vファイナル/アーキュレ/スピードライン

    本体価格
    120万円

関東
210
206.6万円
関西
105
174.6万円
東海
57
188.6万円
北海道
9
91.7万円
九州
44
163.6万円
東北
25
137万円
北陸・甲信越
27
208万円
中国
13
215.8万円
四国
7
212.7万円
地域別台数
関東
2
109.9万円
関西
2
178万円
東海
6
---
北海道
1
120万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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Bクラスとアルファ155のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   アルファ ロメオ  アルファ155
384万円629.3万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1331~1950 排気量(cc) 1995~2492
136~150 最高出力(馬力) 140~185
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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