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CX-80とサファリを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   日産  サファリ
VS
348万円604.5万円
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中古車相場 168万円313.8万円
サファリの相場表を見る
299 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    549.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD ETC ナビ TV BOSE

    本体価格
    549.6万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    512.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD デモアップ ナビ 360カメラ ナビ ETC 地デジ 4WD

    本体価格
    526.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 走行2186km・白革・パノラマサンルーフ・ナビETC・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    498万円

  • マツダ CX-80 XDHV PRスポーツ 360°ビューモニター 前席2列目シートヒーター シートベンチレーション ブラインドスポットモニタリング 衝突被害軽減ブレーキ 電動リフトゲート

    本体価格
    528万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360℃ビュー ETC BOSEサウンド サンルーフ

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 12.3型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ブラックナッパ革シート パワーバックドア シートベンチレーション ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ 純正20インチAW クリアランスソナー

    本体価格
    422.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/360°パノラマモニター/パワーシート/ETC

    本体価格
    532.4万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車 レーダークルーズ デモアップ

    本体価格
    514.8万円

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    本体価格
    233.8万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 4WD 走行80000キロ 革シート 3列シート RAMSEYウィンチ パワーシート 7人乗り サイドステップ サンルーフ オートエアコン 純正オーディオ ETC 純正16インチホイール 背面タイヤ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    236万円

関東
119
487.1万円
関西
35
489.8万円
東海
63
503.4万円
北海道
8
510.5万円
九州
33
477.3万円
東北
15
498.7万円
北陸・甲信越
11
517.5万円
中国
11
455.5万円
四国
4
500.2万円
地域別台数
関東
6
225.4万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
4
252.9万円
九州
2
248.5万円
東北
2
275.2万円
北陸・甲信越
1
250万円
中国
1
236万円
四国
1
195万円

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CX-80とサファリのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   日産  サファリ
394.4万円714.5万円 新車時価格 446.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
2488~3283 排気量(cc) 2825~4758
188~254 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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