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MAZDA2とスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
72万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 375万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
720 中古車掲載台数 7
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ LEDヘッドライト AT誤発進抑制装置 ハイビームコントロール ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報装置 パーキングセンサー シートヒーター 純正ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360度モニター Bluetooth接続 運転席&助手席シートヒーター ETC車載器 ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C マツダコネクト 障害物センサー LEDヘッドライト 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト パーキングソナー 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム リアフォグランプ サイド&カーテンエアバック ETC

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ETC ナビ 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダコネクトナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ 360度ビュー DVD TV

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360度ビューモニター

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S コネクトナビ オートライト ステアリングSW

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    800万円

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    本体価格
    645万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 前期バンパー ブラックレーシング14インチアルミホイール ナルディステアリング HKSエアクリーナー

    本体価格
    557万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス 後期型 純正5速MT サンルーフ イントラ14インチアルミ デジタルメーター HKSタコ足 リアスポイラー フォグ R134aエアコン TRD追加メーター タイベル交換済み

    本体価格
    718万円

関東
199
152.9万円
関西
101
153万円
東海
82
149.3万円
北海道
32
165.4万円
九州
97
140.9万円
東北
58
157.6万円
北陸・甲信越
57
156.1万円
中国
72
151.6万円
四国
22
148.9万円
地域別台数
関東
3
466万円
関西
1
718万円
東海
0
---
北海道
1
645万円
九州
1
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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スプリンタートレノハッチバックの中古車を探す

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MAZDA2とスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
1496~1498 排気量(cc) 1452~1587
105~116 最高出力(馬力) 85~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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