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ハスラーとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MAZDA2
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 75万円1000万円
MAZDA2の相場表を見る
10545 中古車掲載台数 659
  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド ワンオーナー/社外SDナビゲーション/フルセグTV/AM/FM/CD/DVD/バックカメラ/前方ドライブレコーダー/DN席シートヒーター/ISOFIX対応/純正15インチアルミホイール/キセノンライト

    本体価格
    101.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙 衝突軽減ブレ-キ 当社下取直販車 関東仕入 禁煙 純正ナビ TV ブル-トゥ-ス バックカメラ ビルトインETC シ-トヒ-タ- LEDライト フォグランプ エンジンプッシュスタ-ト セキュリティ オ-トエアコン ベンチシ-ト

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G メモリーナビ フルセグ スマートキー シートヒーター セーフティサポート クルーズコントロール LED

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド バックカメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    165.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 禁煙 衝突軽減 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    172.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 9インチメモリーナビゲーション・全方位モニター・ドライブレコダー前後・ETC シートヒーター

    本体価格
    149万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S マツダコネクトナビ 地デジTV&DVD 衝突被害軽減ブレーキ リアセンサー LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    149万円

関東
2382
127.4万円
関西
1225
127.1万円
東海
1468
131.3万円
北海道
748
141.7万円
九州
1624
122.6万円
東北
1040
137.5万円
北陸・甲信越
828
128.3万円
中国
790
129.6万円
四国
440
127.2万円
地域別台数
関東
159
145.8万円
関西
100
149.9万円
東海
93
148.2万円
北海道
28
147.1万円
九州
68
142.5万円
東北
63
153.3万円
北陸・甲信越
56
154.9万円
中国
73
153.7万円
四国
19
133.4万円

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ハスラーとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MAZDA2
128万円197.2万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1496~1498
49~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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