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MAZDA2と5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ルノー  5
VS
72万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 ---
5の相場表を見る
715 中古車掲載台数 1
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト CD/DVD再生 全方位カメラ スマートシティブレーキ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 純正16インチブラックアルミ 革巻きステアリング パドルシフト ブラインドスポットモニター LED

    本体価格
    133.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 4WD ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 360°ビューモニター 凹み有 ワンオーナー スマートキー&プッシュスタート フロントパーキングセンサー 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション /神奈川県/ガリバー平塚店

    本体価格
    175.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ マツダコネクトナビ フルセグ 全方位モニター レーダークルコン ヘッドアップディスプレイ 運転席パワーシート Fシートヒーター ステアリングヒーター BSM クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション ・マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・セーフティクルーズパッケージ(アクティブ・ドライビング・ディスプレイ)・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°ビューモニター ETC ドラレコ TV

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション レーンキープ ステアリングリモコン アダプティブクルーズコントロール アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター フロント・リアソナー 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム シートヒーター

    本体価格
    149.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 4WD デモカーアップ/マツダ認定中古車/残価クレジット対応/4WD/禁煙車/衝突軽減/前後誤発進抑制/全方位カメラ/純正ナビ/フルセグTV/LED/シートヒーター/ステアリングヒーター/アドバンスドキー

    本体価格
    213.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正ナビ 衝突軽減 ブラインドスポットモニター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    120.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 5 オートマチック Tベルト+Wポンプ交換済 バカラ用アルミホイール オリジナルコンディション 左H

    本体価格
    129.9万円

関東
197
152.8万円
関西
101
153万円
東海
82
149.3万円
北海道
32
165.4万円
九州
97
140.9万円
東北
58
157.6万円
北陸・甲信越
56
156.2万円
中国
70
151.5万円
四国
22
148.9万円
地域別台数
関東
1
129.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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MAZDA2と5のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ルノー  5
145.9万円277.8万円 新車時価格 158万円278万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
1496~1498 排気量(cc) 1389~1721
105~116 最高出力(馬力) 58~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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