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ノートオーラとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 63.4万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
1834 中古車掲載台数 759
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルドインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    185.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド・プロパイロット・ドラレコ・ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・メモリーナビ・TV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・ドライブレコーダー・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ・踏間違防止アシスト・インテリジェントキー・プライバシーガラス

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE メーカーナビ 全周囲カメラ ETC LED ワンオーナー 寒冷地仕様 BOSEサウンドシステム プロパイロット メーカーオプション9インチナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電

    本体価格
    232.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ・フルセグTV ・全周囲カメラ・ETC・禁煙車・オートマチックハイビーム・オートライト・ハーフレザーシート・Bluetooth接続

    本体価格
    247万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全周囲 BOSE プロパイロット 純正ナビ 禁煙車 革シート LEDヘッド ETC

    本体価格
    213万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ ETC2.0 BOSEサウンドシステム 前後ドライブレコーダー パワーシート

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH スポーツ スペック 展示車・社用車UP メーカーナビ プロパイロット Boseシステム アラモニ ETC

    本体価格
    296万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NCナビニスモ専用装備

    本体価格
    244.9万円

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    159.9万円

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    本体価格
    175.9万円

関東
492
240.2万円
関西
259
248.2万円
東海
341
243.1万円
北海道
79
277.3万円
九州
296
248.6万円
東北
110
236.3万円
北陸・甲信越
102
235.6万円
中国
114
248.5万円
四国
41
248.8万円
地域別台数
関東
179
143万円
関西
107
146.8万円
東海
124
142.2万円
北海道
35
144.9万円
九州
88
138.4万円
東北
78
154.9万円
北陸・甲信越
66
149.8万円
中国
58
148.1万円
四国
24
137.9万円

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ノートオーラとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
261万円353.1万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1496~1498
82 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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