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ノートオーラとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとMAZDA2の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 63.4万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
1817 中古車掲載台数 746
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ETC2.0・BOSEシステム・SOSコール・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト

    本体価格
    251万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ※雹害未使用車・日産ナビ・BOSE・プロパイロット・全周囲カメラ・HDMI端子・Bluetooth対応・フルセグTV・ETC2.0・ワイヤレス携帯充電・LEDオートライト&LEDフォグ・SOSコール・純正17インチアルミ

    本体価格
    227.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 弊社試乗車UP・日産コネクトナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・BOSEサウンド・ETC

    本体価格
    256万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ エマブレ レーダークルコン ソナー BSM LEDオートライト フォグランプ リアフォグ ワイヤレス充電 専用ハーフレザーシート デジタルインナーミラー スマートキー

    本体価格
    253.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    311.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 弊社試乗車UP・日産コネクトナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・ETC・BOSEサウンド

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NissanConnectナビ 当社社用車 ETC2.0 プロパイロット 全周囲カメラ スマートルームミラー BOSEパーソナルサウンドシステム シートヒーター ワイヤレス充電 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    266万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/アラウンドビューモニター/BSM/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/ハーフレザーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC/純正AW

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型メモリーナビ SD Bluetooth HDMI フルセグアドバンスドドライブアシストディスプレイ全方位運転支援システムインテリジェントアラウンドビューモニターインテリジェン スマートキー

    本体価格
    265.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット/ナビ/全方位モニター/踏み間違い防止/横滑り防止/障害物センサー/車線逸脱警報/衝突軽減ブレーキ/オートマチックハイビーム/ETC/ドライブレコーダー/シートヒーター/LEDヘッドライト/フロントフォグ

    本体価格
    224.8万円

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    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナーカー

    本体価格
    139万円

関東
488
240.6万円
関西
260
248.5万円
東海
334
243.4万円
北海道
78
278.1万円
九州
289
248.5万円
東北
109
236.9万円
北陸・甲信越
103
235.1万円
中国
115
248.4万円
四国
41
248.8万円
地域別台数
関東
175
142.6万円
関西
100
146.4万円
東海
125
142.6万円
北海道
35
144.9万円
九州
89
138.5万円
東北
78
154.9万円
北陸・甲信越
64
149.5万円
中国
56
149.5万円
四国
24
137.9万円

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ノートオーラとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
261万円353.1万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1496~1498
82 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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