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MAZDA2とグランスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   マセラティ  グランスポーツ
VS
72万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 380万円518万円
グランスポーツの相場表を見る
814 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    210万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正ナビ ETC バックカメラ キーレス 横滑り防止 衝突軽減装置

    本体価格
    109.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ドラレコ前後 360°モニター

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    134.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°モニター マツダコネクテッド対応

    本体価格
    156.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション エアロ付き

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB モーターベース車両ワンオーナーETCマット

    本体価格
    172.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 当社下取りワンオーナー車/禁煙車/ナビ/ETC/360°モニター/純正アルミ/CD/DVD/カープレイ/アルミペダル/クルーズコントロール/取説/保証書/スペアキー

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ CarPlay/AndoroidAuto アラウンドビューモニター 衝突軽減 車線抑制 ETC パーキングセンサー LEDヘッドライト USB入力 スペアキー 純正ホイールキャップ MTモード付AT 盗難防止装置 禁煙車

    本体価格
    146.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    116万円

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  • マセラティ グランスポーツ 10thアニバーサリー 35台限定車 レザ-&アルカンタラコンビインテリア クラシックメ-タ- 専用マフラ- トロフェオデザイン19AW ブル-カ-ボンステア/パドルシフト/リアスポ 電動シ-トヒ-タ- カロナビ/TV/BT/Bカメラ リアPセンサ- 禁煙

    本体価格
    518万円

  • マセラティ グランスポーツ MCヴィクトリー 自社新車並行輸入 自社管理車両 世界限定180台 ファクトリーオーダー フェンダーバッジ ビアンコフジ

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランスポーツ ベースグレード カロッツェリアナビ DTV Bモニター ETC ドラレコ 革巻コンビステアリング パドルシフト 純正19インチAW ハーフレーザーシート シートヒーター 社外マフラー有

    本体価格
    380万円

関東
222
153.6万円
関西
132
151.3万円
東海
84
147.4万円
北海道
41
162.5万円
九州
111
145.4万円
東北
56
152万円
北陸・甲信越
79
159.9万円
中国
67
152.4万円
四国
22
151.7万円
地域別台数
関東
1
380万円
関西
0
---
東海
2
518万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とグランスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マセラティ  グランスポーツ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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