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MAZDA2とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  RS3スポーツバック
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 304.7万円1125万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
871 中古車掲載台数 68
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位カメラ/障害物センサー/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/オートライト/純正15インチアルミホイール/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/LEDヘッド

    本体価格
    147.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ ドラレコ シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    132.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 修復歴無し

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 整備代車UP

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360度モニター Apple CarPlay

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ MAZDA2 15Sプロアクティブ Sパッケージ レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター ワンオーナー 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ナビ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 1オーナー RSスポーツエキゾースト&ダンピングサスペンション&デザインPKGレッド パノラマサンルーフ カーボンミラー&エンジンカバー レッドキャリパー ソノス3Dサウンド マットグレーホイール

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    639.6万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナー/ディーラー記録簿/スペアキー

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    895万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD BRIDEシート/社外マフラー/社外車高調/社外ブレーキ/社外18インチホイール/チューニングシステム/純正ナビ/ACC/BSM/LEDライト/バックカメラ/サンルーフ/バングアンドオルフセン

    本体価格
    応談

関東
207
149.2万円
関西
146
144.3万円
東海
116
137.9万円
北海道
36
147.7万円
九州
105
141.6万円
東北
114
158.7万円
北陸・甲信越
60
149.2万円
中国
67
145.4万円
四国
20
145.8万円
地域別台数
関東
36
724.5万円
関西
11
740.2万円
東海
12
712.6万円
北海道
1
958万円
九州
2
653万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
463.5万円
中国
4
842.8万円
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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MAZDA2とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  RS3スポーツバック
145.9万円277.8万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1496~1498 排気量(cc) 2480
105~116 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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