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MAZDA3ファストバックとDS4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   DSオートモビル  DS4
VS
103.8万円365.2万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 49万円580.3万円
DS4の相場表を見る
847 中古車掲載台数 16
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング 4WD 

    本体価格
    287万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    206.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック Fバック1.8DT XD Lパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ コネクティッドサービス 360°ビューモニター ビルトインETC BOSEサウンドシステム

    本体価格
    183.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 赤皮内装 BOSEサウンド ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    220万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション ETC車載器 メモリーナビゲーション 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング 純正10型DA・フルセグTV・全方位カメラ・ブラインドスポットモニター・シートヒーター・ステアリングヒーター・レーンキープアシスト・アダプティブクルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト

    本体価格
    247.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙車/ワンオーナー/メーカーメモリーナビ/フルセグ/BT/CD/DVD/USB/HDMI/バックカメラ/ビルトインETC/前後方ドライブレコーダー/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ

    本体価格
    206.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正アルミ SDナビ フルセグTV 360度カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    465万円

関東
245
204.3万円
関西
124
211.8万円
東海
155
209.3万円
北海道
28
221.4万円
九州
90
197.8万円
東北
51
197.5万円
北陸・甲信越
62
193万円
中国
65
205.3万円
四国
27
206万円
地域別台数
関東
7
189.5万円
関西
0
---
東海
5
345.6万円
北海道
0
---
九州
2
330.7万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
469万円

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MAZDA3ファストバックとDS4のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   DSオートモビル  DS4
201.2万円399.7万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1496~1997 排気量(cc) 1199~1598
111~190 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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