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フレアとC5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   シトロエン  C5
VS
9.8万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
661 中古車掲載台数 2
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 自社 ローン 対応 北九州 キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ フレア 660 XS 4WD 車検令和10年4月 4WD 純正CDコンポ 車外アルミホイール プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ ハロゲンヘッドライト 電動格納ウィンカードアミラー スマートキー オートエアコン

    本体価格
    64.2万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 車検整備付 4WD 禁煙車 アイドリングストップ 社外コンポ 14インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    33万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    80万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 元社用車 デュアルカメラブレーキサポート リアパーキングセンサー  前後進誤発進抑制機能 後退時ブレーキサポート 運転席シートヒーター オプションオーディオCD/Bluetooth/USBコンビ

    本体価格
    118万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 弊社管理代車アップ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン ヘッドアップディスプレイ オートライト 純正オーディオ 純正エンジンスターター

    本体価格
    93.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 全方位カメラ・ナビ・フルセグTV・ワゴンROEM車・ハイブリッド・ETC・禁煙車・ワンオーナー・点検記録簿付き

    本体価格
    66万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    36万円

  • マツダ フレア 660 HS 

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
144
63.9万円
関西
85
63.5万円
東海
55
60.2万円
北海道
22
66.3万円
九州
117
63.7万円
東北
64
81.2万円
北陸・甲信越
61
78.5万円
中国
92
53.8万円
四国
21
56万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  フレア   シトロエン  C5
117.7万円192.4万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
657~658 排気量(cc) 1997~2946
49~64 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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