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フレアとC5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   シトロエン  C5
VS
5.9万円174万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 153.6万円238万円
C5の相場表を見る
642 中古車掲載台数 2
  • マツダ フレア 660 XS CD キーフリー アイドリングストップ

    本体価格
    34.2万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD 4WD SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター スマートキー オートエアコン CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    62.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 4WD 走行5.2万キロ 純正CDオーディオ Bluetooth セーフティーPKG 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 車線逸脱警報 HUD ETC 前席シートヒーター プッシュスタート 試乗OK

    本体価格
    50.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD セーフティパッケージ/新品ナビ取付/禁煙/車線逸脱警告/CD/DVD/フルセグ/BT/オートライト/オートエアコン/ミラーヒーター/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/アイドリングストップ/スマートキー/スペアキー有

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG カーナビ 全方位カメラ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    95.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 試乗車

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 2年保証 CVT オーディオ オートエアコン シートヒーター ETC 電動格納ミラー エンジンスターター キーレスエントリー

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS SDナビTV ワンオーナー ブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ フレア 660 XG /カーナビ/ETC/シートヒーター/アイドリングストップ/エアコン/パワステ/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS マツダ認定中古車

    本体価格
    161.8万円

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  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
131
56.7万円
関西
75
61万円
東海
64
62.5万円
北海道
26
64.9万円
九州
108
62.6万円
東北
64
78万円
北陸・甲信越
60
79.4万円
中国
93
55.3万円
四国
21
60.8万円
地域別台数
関東
1
238万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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マツダ  フレア   シトロエン  C5
117.7万円192.4万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
657~658 排気量(cc) 1997~2946
49~64 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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