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フレアと80を比較! - みんなの比較車種

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フレアと80の中古車情報を比較する

マツダ  フレア   アウディ  80
VS
9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
653 中古車掲載台数 1
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
    29万円

  • マツダ フレア 660 XS スマートキー TVナビ ETC レーダーブレーキサポート

    本体価格
    24万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG [1年保証付き/ETC/カーナビ/ワンオーナー/沖縄マツダ社用車/マツダ認定中古車]

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ETC キーレス アイドリングストップ オートエアコン 運転席シートヒーター フルフラットシート ベンチシート 電動格納ミラー Wエアバッグ ABS パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 修復歴無 ナビ ETC スマートキー フルフラット ベンチシート  電動格納ミラー HIDライト フォグライト アルミホイール エアロ 盗難防止装置

    本体価格
    40.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG セーフティパッケージナビTVバックカメラETC

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 当社下取り ワンオーナー

    本体価格
    98.3万円

  • マツダ フレア 660 HS 喫煙車 Bluetooth シートヒーター 衝突軽減 TV プッシュスタート

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 後期モデル・衝突軽減ブレーキ・ETC・OEM

    本体価格
    54万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XT 4WD ターボ車 4WD 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
128
64.5万円
関西
79
60.5万円
東海
56
64.3万円
北海道
26
62.7万円
九州
127
62.2万円
東北
51
87.4万円
北陸・甲信越
65
76.2万円
中国
95
59.5万円
四国
26
68.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
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四国
0
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フレアと80のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   アウディ  80
117.7万円192.4万円 新車時価格 348万円547万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
657~658 排気量(cc) 1984~2771
49~64 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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