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プリウスとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-7
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 43万円68万円
CX-7の相場表を見る
8755 中古車掲載台数 5
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション HVバッテリー測定検査済み 純正HDDナビ BLUETOOTH フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト 新品本革編込ハンドルカバー トヨタ流用17インチアルミ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 後期型 車検整備付 1年保証距離無制限 点検記録簿付 禁煙車 走行距離51797キロ 11.6インチナビ バックカメラ BSM 100Vコンセント シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ モデリスタAW フルセグTV 純正ドライブレコーダー デジタルインナーミラー 床下透過全周囲カメラ 寒冷地仕様 パノラマルーフ レザーシート シートヒーター ベンチレーション ETC

    本体価格
    374.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD セーフティセンス トヨタチームメイト 12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ リアフォグ 禁煙車 Bluetooth フルセグ ETC シートベンチレーション パワーバックドア

    本体価格
    330.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ TRDエアロ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト オートライト オートエアコン Bluetooth接続 フルセグ

    本体価格
    88.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ナビ カメラ ドラレコ BT フルセグ LED ETC

    本体価格
    309.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙車 純正12.3ディスプレイオーデオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    367.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 純正ナビ/バックモニター/ETC/HID

    本体価格
    50.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ディスプレイオーディオ パノラマルーフデジタルインナーミラー パノラミックビューモニター パワーバックドア

    本体価格
    365万円

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  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ 禁煙車 オートクルーズコントロール HDDナビゲーション サイド&バックカメラ

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  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

関東
2152
174.4万円
関西
1414
192.8万円
東海
1351
197万円
北海道
311
188.4万円
九州
1296
189.9万円
東北
651
176.7万円
北陸・甲信越
536
197.5万円
中国
683
188.6万円
四国
361
193.5万円
地域別台数
関東
2
50.5万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
0
---

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CX-7の中古車を探す

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プリウスとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-7
275万円460.9万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1797~1986 排気量(cc) 2260
98~152 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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