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ミニクロスオーバーとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  CX-7
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 33万円70.7万円
CX-7の相場表を見る
1033 中古車掲載台数 9
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD クロス/レザレット パーキングアシスト ドライビングモード バックカメラ 前後障害物センサー アクティブクルコン コンフォートアクセス オートマチックテールゲート 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    319万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 黒本革・バックカメラ・Bluetooth・シートヒーター・禁煙・ETC・記録簿・クルーズコントロール・SPORTモード・パドルシフト

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター コンフォートアクセス インテリジェントセーフティ ユニオンジャックテール コーナーセンサー 前後ドラレコ アンビエントライト ハーフレザーシート

    本体価格
    292.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 

    本体価格
    43万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 黒白バイカラー/キセノンライトETCキーレス

    本体価格
    99.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ワンオーナー チェスナットブラウンレザー メモリ機能付パワーシート シートヒーター バックカメラ 純正HDDナビ 電動リアゲート LEDヘッドライト コンフォートアクセス ワイヤレス充電 電動リアゲート

    本体価格
    415万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規認定中古車 ナビ ETC2.0 ドラレコ バックカメラ  衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー  アクティブクルコン 純正ホイール

    本体価格
    330万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ブラックナイト ディーゼル 黒革シート 社外8インチナビ シートヒーター 車検整備付 Bカメラ フルセグ ETC 前後ドラレコ DEANアルミホイール 軽油 艶消しブラック 5ドア

    本体価格
    136万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth ドライブレコーダー 電動リアゲート

    本体価格
    105.5万円

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    本体価格
    45万円

関東
335
170.6万円
関西
170
187.5万円
東海
196
188.2万円
北海道
78
165.5万円
九州
90
139万円
東北
50
156.3万円
北陸・甲信越
43
194.2万円
中国
44
157.8万円
四国
27
189.6万円
地域別台数
関東
3
50.7万円
関西
0
---
東海
2
44万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
---

ミニクロスオーバーの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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ミニクロスオーバーとCX-7のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  CX-7
335万円647万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1498~1998 排気量(cc) 2260
102~306 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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