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CX-7とH2を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-7   ハマー  H2
VS
43万円~79万円
CX-7の相場表を見る
中古車相場 163万円~1300万円
H2の相場表を見る
4台 中古車掲載台数 166台
  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 本革シート/純正ナビ/衝突軽減ブレ-キ/後側方検知警報/レーダークルコン/HIDライト/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/フルセグTV/Bluetooth/サイド・バックカメラ/ETC/スマートキー/純正18インチアルミ

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 ETC車載器 HDDナビ サイド・バックカメラ ディスチャージヘッドライト オートライトシステム フルオートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ・バック/サイドカメラ・純正ナビ・純正18インチアルミホイール

    本体価格
    79万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 ヴィクトリーレッドエディション 限定車/ジオバンナ28AW

    本体価格
    238.8万円

  • ハマー H2 リフトアップ カスタム 社外マフラー 社外メッキAW 40外径

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD LEXANI26in/新車並行/後期/茶レザー

    本体価格
    548万円

  • ハマー H2 ゼノンエアロ 社外4本出しマフラー ZENETTI24AW  ウッドパネル

    本体価格
    198.8万円

  • ハマー H2 ARTフェイス カスタム マッドタイヤ 20AW 社外4本出しマフラー

    本体価格
    278.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 新車並行 最終モデル 6.2L サンルーフ ブラックレザーシート 3列シート7人乗り ETC シートヒーター 純正電動サイドステップ ディスプレイオーディオ アップルカープレイ バックカメラ

    本体価格
    728万円

  • ハマー H2 クリスタル製リムジン 

    本体価格
    1180万円

  • ハマー H2  検1年/CARFAX走行証明/1ナンバー登録/LEXANI26インチ/4本出しマフラー/ヘッドレストモニター/スムースマッチペイント/LEDパーク&ルーフマーカー/クロームフック/LEDテール

    本体価格
    327万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産ディーラー車 アンドロイドナビ 社外26インチアルミ バネサス ステンレスチューブサイドステップ サンルーフ ビレットパーツ 社外4本出しマフラー ストロボ

    本体価格
    263.2万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 禁煙車/1ナンバー/構造変更5人乗り/サンルーフ/ヒッチメンバー/Bluetooth再生/バックカメラ/レザーシート/パワーシート/BOSEサウンド/ドラレコ

    本体価格
    305.6万円

関東
1台
59.9万円
関西
1台
49.8万円
東海
1台
43万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
79万円
地域別台数
関東
26台
397.1万円
関西
28台
429.6万円
東海
80台
346万円
北海道
8台
317.8万円
九州
8台
324.3万円
東北
5台
349.6万円
北陸・甲信越
7台
266万円
中国
3台
267万円
四国
1台
303万円

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CX-7とH2のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-7   ハマー  H2
295万円~366万円 新車時価格 774.9万円~955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1870×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
2260 排気量(cc) 5967~6162
238 最高出力(馬力) 320~398
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
8.9~9.3km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
解説

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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