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ムーヴとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとCX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  CX-7
VS
500円238.8万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 33万円68万円
CX-7の相場表を見る
6458 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム S 4WD ナビ/TV付 キーレスエントリー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ1 CDス

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム XCエディション カロッツェリア製MDプレイヤー キーレス プッシュスタート オートエアコン 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド ナビ/1セグ/CD/Bカメラ ETC 14インチAW

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 後期 禁煙車 車検整備付 オートハイビーム オートライト ETC スマートキー シートヒーター Aストップ 電格ミラー 純正CD チルトステア シートリフター Pガラス ベンチシート アームレスト マット

    本体価格
    83.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS スマートセレクション SA&SN 純正ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 純正15インチアルミ スマートアシスト 横滑り防止 LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    31.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L リミテッド キーレス 電格M PW CD 検2年含保証

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS III 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS II 衝突安全ボディ スマートキー

    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    34.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

関東
1360
59.8万円
関西
857
62.4万円
東海
658
57.2万円
北海道
399
68.3万円
九州
1165
59.1万円
東北
625
69.8万円
北陸・甲信越
597
65.1万円
中国
518
59.5万円
四国
279
56.3万円
地域別台数
関東
3
46万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
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ムーヴの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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ムーヴとCX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  CX-7
135.9万円202.4万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
52~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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