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インサイトとコスモスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   マツダ  コスモスポーツ
VS
14万円321.6万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 900万円1470万円
コスモスポーツの相場表を見る
333 中古車掲載台数 5
  • ホンダ インサイト EX クルーズコントロール

    本体価格
    178万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 雹損害有 純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション オートハイビーム パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー 禁煙車 点検パック実施済車 純正8インチナビ フルセグ Bluetooth ミュージックサーバー 前後ドラレコ ETC2.0 バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 本皮シート&専用インテリア HDDナビ ETC バックカメラ スマートキー ヒーテッドドアミラー シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト HIDヘッドライト 16インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 禁煙/スマートキー/バックカメラ/純正アルミ/ハーフレザーシート/HIDヘッドライト/フォグライト/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC2.0 レーダークルーズコントロール パドルシフト ホンダセンシング 電動シート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ エアロ ダウンサス  社外15インチアルミ ETC パワーウインドウ パワーステアリング オートエアコン

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX バックカメラ ETC 純正ナビ 衝突被害軽

    本体価格
    249万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 無限エアロ&グリル・Bluetoorh接続・フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・コーナーセンサー・CD/DVD再生・音楽録音・パドルシフト・横滑り防止装置

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ コスモスポーツ L10B 総排気量490×2 全塗装済み

    本体価格
    900万円

  • マツダ コスモスポーツ 後期型10B・エンジンフルレストア済 

    本体価格
    応談

  • マツダ コスモスポーツ 初期モデル・ロータリーエンジン・4MT 

    本体価格
    1470万円

  • マツダ コスモスポーツ 最終モデル 5F エアコン フルオリジナル 

    本体価格
    応談

  • マツダ コスモスポーツ 後期型 128PS 5速MT 2021年E/G O/H済み

    本体価格
    1330万円

関東
148
107.4万円
関西
22
151万円
東海
43
153.6万円
北海道
14
92.7万円
九州
39
163.1万円
東北
24
77.3万円
北陸・甲信越
21
119.7万円
中国
13
153.6万円
四国
9
90.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
1115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1470万円

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インサイトとコスモスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  コスモスポーツ
326.2万円372.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
109 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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