| マツダ プロシードレバンテ | 三菱 ランサーワゴン | |
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| VS | ||
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139.9万円
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中古車相場 |
49.8万円～54.8万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| マツダ プロシードレバンテ | 三菱 ランサーワゴン | |
|---|---|---|
| 172.3万円～221.8万円 | 新車時価格 | 155.4万円～220.3万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4090×1695×1685 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4475×1695×1465 他 |
| 1995～2493 | 排気量(cc) | 1468～1834 |
| 92～160 | 最高出力（馬力） | 90～165 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン＆4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。（1997.11） |
解説 |
名称変更とともに大幅な変更を行った セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2) |
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