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ミニとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   マツダ  プロシード
VS
55万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 78万円225万円
プロシードの相場表を見る
310 中古車掲載台数 17
  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    227万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブクーパー

    本体価格
    148万円

  • ローバー ミニ 1000 10インチホワイトホイール 取説有り

    本体価格
    137万円

  • ローバー ミニ クーパー ヘリテイジコレクション

    本体価格
    248万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア MK3ルック

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ケンジントン ETC レザーシート SRS 12AW 社外ナビ

    本体価格
    149万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 マークII仕様

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー BSCC Ltd 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 修復歴軽度・NoxPM適合・サビ少ない本州車両・タイミングチェーン・走行80850km・ナルディハンドル・BFグッドリッチ・CD・パワーウィンドウ・エアコン

    本体価格
    163万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オートマオーバーホール済 リフトアップ カスタム

    本体価格
    178万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k 

    本体価格
    応談

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    148万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NoxPM適語 新品タイヤ

    本体価格
    125万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5MT 切替4WD トノカバー ホワイトリボンタイヤ 社外ホイール ステップバンパー 社外ハンドル 社外オーディオ ETC車載器 パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    124.5万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    195万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD アウトドアカスタム ミニトラ ETC A/Tタイヤ 社外ホイール メッキバンパー

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    138万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD デイトナブラック16インチ マットタイヤ ヒッチメンバー  Bluetoothカーオーデオ ETC グラントステアリング bigバイザー 4WD

    本体価格
    138万円

関東
129
224.4万円
関西
50
274.3万円
東海
40
215万円
北海道
14
113.3万円
九州
26
184.6万円
東北
6
219万円
北陸・甲信越
13
224.4万円
中国
19
212万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
7
146万円
関西
0
---
東海
3
116.8万円
北海道
2
150.5万円
九州
3
201.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
170万円

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ミニとプロシードのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   マツダ  プロシード
139万円359万円 新車時価格 163万円171.5万円
その他 ボディタイプ ピックアップトラック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
999~1271 排気量(cc) 2605
42~95 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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