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GSハイブリッドとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   マツダ  ファミリアセダン
VS
43.8万円528万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 45.8万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
309 中古車掲載台数 5
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正12.3型ナビ 追従走行 衝突軽減 茶革 シートヒーター シートクーラー 三眼LED ETC2.0 後席サンシェード バックカメラ ステアリングヒーター 電動シート クリアランスソナー ドライブレコーダー プッシュスタート

    本体価格
    275.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ!BCフォージド20インチアルミ!

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車/新品20インチAW/整備点検記録簿10枚/新品タイヤ/スピンドルエアロ/茶本革/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/エアシート/シートヒーター/連眼LEDヘッドライト/パワートランク/SDナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    114万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ムーンルーフ LEDライト 純正AW 純正ナビ フルセグTV BT接続 リアカメラ ベージュ革シート パワーシート シートヒーター&ベンチレーション ステアヒーター クルコン BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    156.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL グラファイトBブラックレザー/ウォールナットHUDパワートランク

    本体価格
    220万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/HUD/茶本革/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/シートメモリー/LEDヘッドライト/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    94万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビTV Bモニター レザーシート クルコン 車検整備付き

    本体価格
    164万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ

    本体価格
    284.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ スピンドルフロントバンパー 3眼LEDヘッドライト 本皮 パワートランク 車検令和8年12月 HDDナビ Bluetooth DVD 地デジ バックモニター ETC サイドブラインド

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期Fグリル仕様/ワンオーナー/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    196.9万円

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    本体価格
    45.8万円

関東
112
210.9万円
関西
48
236.9万円
東海
67
215.1万円
北海道
1
338万円
九州
39
228.5万円
東北
11
218.5万円
北陸・甲信越
7
182.5万円
中国
14
244.2万円
四国
10
214.3万円
地域別台数
関東
2
138.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
111.9万円
九州
1
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GSハイブリッドとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マツダ  ファミリアセダン
580万円900万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
2493~3456 排気量(cc) 1323~1998
178~295 最高出力(馬力) 70~170
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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