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CR-Vとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとトリビュートの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   マツダ  トリビュート
VS
29万円499.8万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
336 中古車掲載台数 3
  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正メーカーナビ バックカメラ ワンセグTV Bluetooth 前後ドライブレコーダー ビルトインETC クルーズコントロール HIDヘッドライト フォグ 横滑り防止装置 コーナーポール

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZXi 4WD 4WD サンルーフ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト デュアルエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビ ETC ドラレコ LED アルミホイ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 1年保証ナビDレコRカメETCサンルーフBT

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 禁煙/ ワンオーナー/サポカー/HondaSENSING/左右シートヒーター/オートブレーキホールド/7インチナビ&リヤカメラ/フルセグ/DVD/ETC/18インチアルミホイール

    本体価格
    219万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    318.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正メモリーナビ 純正アルミホイール エンジンスターター いまコレ+新品フロアマット付き バックカメラ 電動リアゲート 電動シート サンルーフ シートヒーター 4WD ホンダセンシング

    本体価格
    238万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD 4WD ナビ バックカメラ ETC2.0 パドルシフト アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター 電動シート 電動パーキングブレーキ プッシュスタート スマートキー TV

    本体価格
    295.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 認定中古車ワンオーナー/前後ドラレコ/ナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/ETC2.0/本革シート/シートヒーター/サンルーフ/パワーリアゲート/LEDヘッドライト/追従オートクルーズ/

    本体価格
    279.8万円

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  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

関東
113
220.1万円
関西
26
232.8万円
東海
46
241.1万円
北海道
16
174.1万円
九州
45
251.2万円
東北
32
254.6万円
北陸・甲信越
34
199.9万円
中国
14
215.1万円
四国
10
208.3万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Vとトリビュートのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   マツダ  トリビュート
323万円455.8万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1496~1993 排気量(cc) 1988~2967
145~190 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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