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カペラとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  カペラ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
39万円123.5万円
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中古車相場 49.9万円2058万円
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3 中古車掲載台数 701
  • マツダ カペラ 1.8 セレーブル 4WD 5MT 4WD カペラ セレーブル

    本体価格
    123.5万円

  • マツダ カペラ 1.8 Li 走行54000キロ 絶滅危惧種 キーレス エアコン フロアAT

    本体価格
    39万円

  • マツダ カペラ 1.6 SGサルーンG フェンダーミラー/5MT

    本体価格
    応談

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブPKG/パノラミックスライディングルーフ/ブルメスターサウンド/レーダーセーフティPKG/360度カメラ/純20AW/パワートランク/アンビエントライト/マッサージシート/HUD/スマートキ/断熱フィルム

    本体価格
    719.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    289.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ シートヒーター エアコンシート マサージシート 360カメラ ブルメスター HUD サンルーフ イージクローザー 運転支援システム

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション (ISG搭載モデル) 4WD 540台限定車 リアエンターテインメント リアコンフォートパッケージ 専用AMG21インチAW ホイールリペア済 レザーエクスクルーシブパッケージ パノラマルーフ ベンチレーター シートヒーター

    本体価格
    980.6万円

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    本体価格
    231.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 最終型 ヤナセD車 実17000km 記録簿

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    本体価格
    1199万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ベーシックP/レザー/リアコンフォ/ルーフ

    本体価格
    843万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング エアサス 20インチAW 純正ナビ ETC

    本体価格
    135万円

関東
1
39万円
関西
1
123.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
282
584.3万円
関西
141
562.7万円
東海
132
579万円
北海道
16
428.7万円
九州
46
510.5万円
東北
13
631.3万円
北陸・甲信越
13
436.2万円
中国
36
621.4万円
四国
22
331万円

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マツダ  カペラ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
157.5万円216.1万円 新車時価格 1293万円2656万円
セダン ボディタイプ セダン
4575×1695×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1839~1998 排気量(cc) 2924~3982
100~170 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.6~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

安全性と機能性を高めた5ナンバーセダン

5ナンバーサイズのミドルクラスセダン。7代目は全高をアップさせ、着座位置を高くしたアップライトパッケージを採用することで、視界を確保するとともに居住性も向上した。また、ボディは最新の高剛性・安全キャビンの“MAGMA”を採用するとともに、全車に標準となった運転席&助手席エアバッグやオプション設定されるサイドエアバッグにより、高いレベルの安全性を確保している。パワーユニットは1.8L、2Lのの2種類だが、2Lは2タイプ設定される。ミッションは5MTと4ATで、トラクションコントロールを装備したFFのほか、フルタイム4WDモデルもラインナップする。(1997.8)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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