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アンフィニRX-7とミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アンフィニRX-7   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
369.9万円829.3万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
中古車相場 328.8万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
22 中古車掲載台数 13
  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 自社認証工場OH済NEWエンジン エアサス公認 ワイドボディ公認 RE雨宮バンパー カナード ボンネット ガルウイング パワーFC WORK18インチAW 前置IC Defi追加メータ ステルスグレー

    本体価格
    547万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 修復歴無し 走行3万km タワーバー ターボタイマー 本革シート 純正16インチアルミホイール リアウィング パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    656.4万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト マツダスピード FEED HKS強化クラッチ

    本体価格
    468万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX 修復歴無し車両 社外フロントバンパー 社外フルタップ車高調 OZレーシング ベラ 18インチアルミ 新品タイヤ装着 社外マフラー 純正レザーシート

    本体価格
    409万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRII typeR2

    本体価格
    460万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR II エンジンOH済 5MT パワーFC 前置IC グレッディコンプチューブ 社外マフラー FEEDサイドデフューザー 純正Fスポ 車高調 18インチAW 社外ラジエーター レカロセミバケ 追加メーター

    本体価格
    517万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト エンジンOH済 5速MT 社外エアロ GTウイング 車高調 社外マフラー デフィ追加メーター アドバンレーシングアルミホイール 社外ステアリング 社外シフトノブ

    本体価格
    467万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    328.8万円

関東
4
582.6万円
関西
9
552万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
592.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
498.8万円
関西
6
407.8万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  アンフィニRX-7   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
299.8万円444万円 新車時価格 915万円933万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4295×1760×1230  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1308 排気量(cc) 2960~3199
255~265 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名、5名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアンフィニRX-7の中古車は22台、ミディアムクラスクーペの中古車は13台掲載しています。
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