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アンフィニRX-7とアルファGTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アンフィニRX-7   アルファ ロメオ  アルファGT
VS
408万円~880万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
中古車相場 25万円~358万円
アルファGTの相場表を見る
18台 中古車掲載台数 13台
  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX 修復歴無し車両 社外フロントバンパー 社外フルタップ車高調 OZレーシング ベラ 18インチアルミ 新品タイヤ装着 社外マフラー 純正レザーシート

    本体価格
    409万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    627万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 社外ダクト付きボンネット&エアロ&GTウィング ENKEI18インチAW momoステアリング HKS車高調&ラジエーター CUSCO前後タワーバー 柿本改マフラー

    本体価格
    558万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB TO4Zタービン Vマウント 圧縮測定済み パワステラックリビルド品 アラゴスタ車高調 RE雨宮エアロ パワーFC ガナドールエアロミラー HKSインタークーラー 外ラジエーター AVS18AW

    本体価格
    598万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS Eg クラッチオーバーホール済み 明細あり

    本体価格
    632万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 4型 リビルドエンジン載替 FEEDフロントバンパー ナイトスポーツボンネット マツダスピードサイドステップ リアウイング RAYS17インチAW 車高調 APEXiマフラー

    本体価格
    663万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS TO4Sシングルタービン ボールベアリング仕様 エンジンOH済み レボリューションVマウントキット RE雨宮AD-GTキット ワイドボディ TE37 SL 18インチ FRPリアゲート

    本体価格
    880万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX Fortune FullBODYKit デモカー

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    567万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト エンジンO/H 車高調 マフラー 外装仕上

    本体価格
    530万円

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    46.8万円

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    149.9万円

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    本体価格
    25万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ タイミングベルト&ウオーターポンプ交換歴 セレスピードユニットオーバーホール歴 各ソレノイド交換歴 セレポンプ交換歴 オルタネーター交換歴 アウターベルト交換歴 バラサーキット交換歴 整備記録簿

    本体価格
    35万円

関東
6台
616万円
関西
3台
609万円
東海
1台
632万円
北海道
0台
---
九州
2台
409万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
6台
597.3万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
10台
84.3万円
関西
2台
128万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
358万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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アンフィニRX-7とアルファGTのカタログ情報を比較する

マツダ  アンフィニRX-7   アルファ ロメオ  アルファGT
299.8万円~444万円 新車時価格 380万円~543.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4295×1760×1230  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1765×1375
1308 排気量(cc) 1969~3179
255~265 最高出力(馬力) 166~240
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
解説

ベルトーネデザインの流麗なクーペ

アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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